Obwohl elektrische Personenkraftwagen in den letzten Jahren ein starkes Wachstum verzeichnet haben, trifft dies nicht auf elektrische Motorräder zu. Es gibt verschiedene Gründe dafür, aber zwei der größten Probleme sind die Fragen der Energiedichte und der begrenzten Reichweite. Austauschbare Batterien sind eine potenzielle Lösung, aber dafür muss eine robuste Unterstützungsinfrastruktur geschaffen werden.
Daher ist es ermutigend, ein Unternehmen wie Yamaha Motor in dieses Projekt einzusteigen zu sehen. Neben der Beteiligung an der Batteriewechselgesellschaft Gachaco in Japan und dem Swappable Batteries Motorcycle Consortium (SBMC) in Europa hat Yamaha gerade angekündigt, dass es ein neues Unternehmen in Europa gründet, um den Batteriewechsel für das zu behandeln, was es als “kompakte städtische Elektrofahrzeuge durch abonnementbasierte Dienste” beschreibt.
Das neue Unternehmen heißt Enyring. Der Name klingt wie eine Abkürzung für “Energie-Ring”, was Sinn macht, da Yamaha sagt, dass das neue Unternehmen genau das tun wird.
Einerseits wird es den Nutzern austauschbare Batterien und Abonnementdienste für diese Batterien anbieten. Andererseits wird es auch mit anderen europäischen Recyclingführern zusammenarbeiten, um verbrauchte Batterien wiederzuverwenden und somit ein geschlossenes Kreislaufsystem auf der Grundlage von recycelten Materialien als wertvolle Ressourcen für die nächste Generation von Produkten zu schaffen.
Der Hauptsitz von Enyring wird in Berlin, Deutschland, sein. Obwohl es offiziell im Dezember 2023 als eigenständige Einheit gegründet wurde, gibt Yamaha an, dass der Betrieb wahrscheinlich nicht vor dem ersten Halbjahr 2025 beginnen wird. Es ist auch geplant, in Zukunft in den Niederlanden tätig zu sein, wobei ein weiteres Wachstum wahrscheinlich ist.
Enyring wird kompakte, langsame Elektrofahrzeuge für die Stadt bedienen und sich hauptsächlich auf den Bereich der elektrischen Fahrräder konzentrieren. An allen Standorten, an denen das Unternehmen tätig ist, werden Batteriewechselstationen installiert, damit Abonnenten ihre Batterien leicht austauschen und ihre Aktivitäten fortsetzen können.
Es ist derzeit nicht klar, ob Enyring ähnliche Dienstleistungen für andere langsame Elektrofahrzeuge wie den Yamaha NEO anbieten wird. Die Yamaha E01 verwendet keine austauschbaren Batterien, aber andere ähnliche Stadtfahrzeuge könnten sicherlich von einem austauschbaren Batteriesystem wie dem von Enyring vorgeschlagenen profitieren.
Auch wenn Enyring sich streng auf den Bereich der Elektrofahrräder konzentriert, wäre die Schaffung einer austauschbaren Batterieinfrastruktur wie dieser bedeutend für die Weiterentwicklung ähnlicher Systeme für andere zweirädrige Elektrofahrzeuge in der Zukunft.
Da der Fokus zunächst auf Elektrofahrrädern liegt, machen die Pläne für Standorte in Berlin und den Niederlanden durchaus Sinn. Sowohl Berlin als auch Amsterdam sind Städte, in denen das Fahrradfahren bereits gut etabliert ist und bei einem großen Teil der Bevölkerung beliebt ist, daher scheint es eine natürliche Option zu sein.
