Yamaha entwickelt einen V4-Motor für die MotoGP und kommt immer näher daran, ihn zum ersten Mal auf der Strecke zu testen – obwohl es kein festgelegtes Datum dafür gibt.
Der Hersteller ist der einzige im aktuellen Feld mit einem Reihenvierzylinder-Motor. Die Entwicklung eines neuen Konzepts ist teuer und erfordert Ressourcen, weshalb es kein Schritt ist, der unternommen wird, wenn nicht das Potenzial für offensichtliche Verbesserungen besteht.
Aber was könnten die Vorteile sein? Der ehemalige Fahrer Alex Barros erklärte im Podcast der brasilianischen Ausgabe von Motorsport.com, dass es Vorteile aus der Sicht des Motorraddesigns und der Motorleistung gibt:
– Man kann ein schmaleres Motorrad bauen, sodass die Aerodynamik besser wird, man hat weniger Fläche. Wenn wir über die technische Seite der Fahrweise sprechen, hat der Reihenmotor das Gefühl, ein bisschen elektrischer zu sein, sagen wir mal – die Leistungsabgabe ist etwas sanfter. Logischerweise hängt das auch von der Konfiguration des Motors ab, von der Zündreihenfolge, wir sprechen von den Winkeln. Ich spreche von dem, was ich getestet habe; wenn man einen anderen Winkel betrachtet, ändert sich das Verhalten des Motorrads, und beim V4 ist es dasselbe.
Barros sagte auch: ‘Ich bevorzuge den Screamer-Motor und die V4-Konfiguration, weil man mehr Leistung erzielen kann, insbesondere bei mittleren und hohen Drehzahlen. Yamaha hatte seit Jahrzehnten die Eigenschaft, einen guten Rahmen zu haben – es war immer eine Konfiguration, die nicht so viel Leistung hatte, aber ein einfach zu fahrendes Motorrad war. Und Honda hatte immer die Konfiguration, einen guten Motor und einen guten Rahmen zu haben – nie das Beste, aber das Durchschnittliche von allem. Und das Wichtigste für ein Motorrad ist das allgemeine Gleichgewicht. Was ist ein gutes Motorrad? Es muss einen guten Motor, eine gute Federung, eine gute Geometrie, gute Reifen haben, heute spricht man auch von Aerodynamik und Elektronik’.
Der Brasilianer ist auch der Meinung, dass Yamaha den V4 tatsächlich nur einführen wird, wenn dieser wettbewerbsfähiger ist als das aktuelle Konzept: ‘Alle Hersteller haben einen V4-Motor. Irgendetwas sagt, dass es besser ist. Ich denke, dass Yamaha die Situation forcieren möchte, aber sie werden ihn nur auf die Strecke bringen, wenn der V4 den Motor übertrifft, den sie derzeit haben’.
