Honda wandte sich an Kalex, um an ihrem MotoGP-Schwinge zu arbeiten, und jetzt hat Yamaha sich an ein Unternehmen gewandt, das im Automobilbereich bekannter ist: in diesem Fall Dallara, in einer Zusammenarbeit auf dem Gebiet der Aerodynamik.
Der italienische Hersteller hat bereits Teile dieser Partnerschaft beim Test letzte Woche in Jerez verwendet, wobei eine sehr unterschiedliche und anscheinend verbesserte YZR-M1 präsentiert wurde. Dies ist ein weiterer Schritt in den signifikanten Bemühungen, die Yamaha unternimmt, um zu guten Ergebnissen zurückzukehren. In den letzten Monaten gab es viele Veränderungen, auch auf personeller Ebene, mit einer verstärkten Investition und einer neuen, eher europäischen Mentalität.
Beim Test in Jerez gab es auch einen neuen Rahmen. Einer der Yamaha-Fahrer, Álex Rins, sagte gegenüber MOW Mag, dass er mehr erwartet hätte: ‘Vielleicht habe ich aufgrund des unterschiedlichen Aussehens des Motorrads mehr erwartet, sogar eine bessere Leistung. Das Aussehen kann ein wenig täuschen’.
Trotzdem hat der Spanier Grund zur Ermutigung, auch wenn er weiß, dass die Konkurrenten noch weit entfernt sind: ‘Verglichen mit unseren Konkurrenzmotorrädern hatten wir Schwierigkeiten, als wir in den maximalen Winkel gingen. Es scheint, dass alle in den schnellen Kurven weit von uns entfernt sind. Ich habe auch viele Runden mit dem neuen Rahmen gedreht: Die Idee war, in den Kurven mehr Geschwindigkeit zu finden, aber ich habe nicht den Unterschied gespürt, den ich erwartet hatte. Trotzdem gab es neben der Aerodynamik auch andere sehr positive Aspekte, wie die neue Elektronik, die meiner Meinung nach einen bedeutenden Schritt nach vorne gemacht hat’.
