In etwas mehr als einer Woche beginnt die Ausgabe 2025 des Dakar in Saudi-Arabien. Die theoretisch wettbewerbsfähigsten Motorräder sind Wettbewerbsmodelle, aber es gibt auch andere, die für den normalen Kunden zugänglich sind. Hier einige Beispiele.
KTM 450 Rally Replica
- Einige der Fahrer: Bradley Cox, Jan Brabec, Konrad Dabrowski, Štefan Svitko
Die KTM 450 Rally Replica ist die am nächsten an einem Fabrikrallyemotorrad der Marke verfügbare Version bei den Händlern. Sie hat einen Einzylinder-Motor mit 449,3 Kubikzentimetern, gekoppelt an ein Sechsgang-Getriebe.
Der Tank hat ein Fassungsvermögen von 35 Litern in der Version 2025 und ein neues Design, dessen Speichenräder aus Aluminium gefertigt sind.
Sie verfügt über eine vollständig einstellbare WP XACT Pro-Gabel, und auch der Lenker ist verstellbar. Der Rahmen ist lasergeschnitten und handgeschweißt, während sich hinten ein neuer Aluminium-Schwingarm und ein vollständig einstellbarer WP XACT Pro-Dämpfer befinden.
Die Bremsanlage umfasst eine vordere Scheibe von 300 Millimetern und eine hintere von 240 mm. Sie ist mit einem digitalen Roadbook, einem Motorsteuerungssystem (EMS) und spezifischen Rallye-Mapierungen der ECU für Luftfilter, Motor und Auspuffkombination ausgestattet.
Fantic XEF 450 Rally Factory
- Einige der Fahrer: Mohammed Balooshi, Sandra Cantero, Tommaso Montanari
Begrenzt auf 50 Einheiten, ist die Fantic XEF 450 Rally Factory auch für die Allgemeinheit erhältlich. Die Factory Launch ist am Lenker nummeriert.
Das Motorrad verfügt über ein professionelles Roadbook sowie die entsprechenden Kontrollen und einen unter dem Scheinwerfer montierten Kühler. Das Titan-Auspuffsystem wurde in Zusammenarbeit mit Arrow entwickelt.
Der Motor ist ein 450 cc Einzylinder, der die Euro 5-Normen erfüllt, und ist mit einem Fünfganggetriebe gekoppelt. Der Rahmen ist aus Aluminium gefertigt, mit einem Stahltubularrahmen.
Es gibt eine KYB-Gabel vorne und ein hinteres Dämpfer derselben Marke, beide vollständig einstellbar. Die Bremsen sind hydraulisch, mit einer 300 mm Scheibe vorne und einer 245 mm Scheibe hinten. Der Tank fasst bis zu 30 Liter Kraftstoff.
Kove 450 Rally / 450 Rally Ex
- Einige der Fahrer: James Hillier, Javi Vega (Rally Ex) Neels Theric
Es gibt zwei Kove-Motorräder beim Dakar, die Ihnen gehören könnten. Eines davon ist die 450 Rally, mit einem 449 cc Einzylinder-Motor, einem Fünfganggetriebe und einer Leistung von bis zu 38 kW.
Der Rahmen ist ein Doppelschleifenrahmen und die Federungen sind vollständig einstellbar: sowohl die Vordergabel als auch der hintere Stoßdämpfer. Vorne gibt es eine schwimmende Scheibe und eine Zweikolben-Bremssattel, und hinten eine Scheibe und einen Einkolben-Bremssattel. Es ist ein TFT-Display an Bord. Der Tank kann 32 Liter fassen und es gibt zwei Varianten: hohe Sitzhöhe (960 mm) und niedrige Sitzhöhe (910 mm).
Die Kove 450 Rally Ex hingegen hat einen Einzylinder-Motor mit 449,9 cc, ein Fünfgang-Getriebe und vollständig einstellbare Federungen. Sie teilt sich auch den Bremstyp. Der Rahmen ist jedoch ein Doppelschleifenrahmen und der Tank hat ein Fassungsvermögen von 34 Litern. Der Sitz befindet sich in einer Höhe von 960 mm.
