Es gibt keine einfache Art, es zu sagen, aber mehrere Berichte aus dem Vereinigten Königreich besagen, dass ein offizieller Sprecher von Yamaha UK die folgenden Worte gesagt hat:
“Die Yamaha Motor Group hat beschlossen, keine EU5+ Version der R1 oder R1M zu entwickeln, sondern sich auf andere mittelfristige Geschäftsstrategien und Produkte zu konzentrieren, die zukünftige Möglichkeiten bieten werden.”
Es gibt seit Monaten Gerüchte im Internet über diese Möglichkeit. Es ist wahr, dass Gerüchte über Motorräder immer sehr fragwürdig sind, und während einige von ihnen wahr werden, werden andere nicht. Offensichtlich hofften die Fans der R1 und R1M, dass letzteres der Fall sein würde.
Wird dies Platz für ein weiteres lang erwartetes (und gewünschtes) Motorrad in der Yamaha-Gruppe schaffen, die YZF-R9? Der Name ist seit vielen Jahren eine eingetragene Marke von Yamaha, ohne dass bisher eine öffentliche Ankündigung gemacht wurde. Wie wir jedoch bereits mehrmals in der Vergangenheit erwähnt haben, bedeutet die Registrierung einer Marke durch einen Hersteller nicht, dass er sie auch nutzen wird.
Schließlich variieren die Emissionsvorschriften von Land zu Land. Selbst wenn die Emissionen keine Rolle spielen würden, treffen die Hersteller regelmäßig Entscheidungen darüber, welche Modelle in jeder geografischen Region gute Ergebnisse erzielen und passen ihren Fokus (und ihre Verkaufseinheiten) entsprechend an.
Im Anschluss an das oben Gesagte, nur als Beispiel, wurde die R6 vor einigen Jahren als Straßenmotorrad eingestellt. Sie ist jedoch immer noch als Rennmotorrad in Großbritannien erhältlich, nur weil es immer noch einen Markt dafür unter Renn- und Trackday-Enthusiasten gibt.
Könnte dies auch die Zukunft der R1 und R1M sein? Sie sind in verschiedenen Rennkategorien wie der WSBK, BSB und MotoAmerica sehr beliebt. Obwohl Rennveranstaltungen nur eine bestimmte Anzahl von Motorrädern pro Jahr ausmachen, ist es schwer vorstellbar, dass sie komplett verschwinden werden.
Zur gleichen Zeit haben einige dieser Wettbewerbe auch Homologationsanforderungen für die Straße, die die konkurrierenden Motorräder erfüllen müssen, um sich am Startgitter aufstellen zu können. Wenn die R1 diese Standards nicht mehr erfüllt, müssen möglicherweise einige Änderungen vorgenommen werden.
Es ist eine komplizierte Situation, ebenso wie eine sich entwickelnde Geschichte. Wie immer wird das Motorradmagazin Sie mit allen Informationen auf dem Laufenden halten, die auftauchen können. Bleiben Sie dran.
