Im vergangenen November auf der EICMA präsentierte Bimota die KB998 Rimini, bei der die aktive Aerodynamik im Mittelpunkt steht. Die Flügel passen sich automatisch an, um stets einen optimalen Neigungswinkel zu haben.
Die beweglichen vorderen Winglets sind in der Lage, den aerodynamischen Auftrieb zu maximieren oder den Luftwiderstand je nach den Bedingungen zu reduzieren.
Es ist bekannt, dass der Winkel der Außenseite der Winglets elektronisch und ohne Eingreifen des Fahrers angepasst werden kann – ein völlig automatischer Prozess – wie Pierluigi Marconi, der Betriebsleiter von Bimota, gegenüber Motorcycle News erklärte. Allerdings ist wenig mehr über die Funktionsweise bekannt.
Es ist noch unklar, ob diese Lösung in der KB998 des WSBK verwendet wird, aber die Vorschriften erlauben bewegliche Aerodynamik – vorausgesetzt, sie ist für die Straßenmodelle homologiert.
In jedem Fall ist es eine innovative Lösung für eine Superbikes, insbesondere für Serienmodelle, und wenn die Leistung den Erwartungen entspricht, könnte sie sich durchaus zu einem typischen Merkmal dieser Art von Motorrädern entwickeln.
