Im Jahr 2027 wird die MotoGP-Weltmeisterschaft einige Änderungen erfahren, die die Meisterschaft möglicherweise wettbewerbsfähiger machen. Corrado Cecchinelli ist einer der Männer, die für die technologischen Innovationen in der Königsklasse verantwortlich sind, und er erklärte der Sky Sports, wie alle neuen Ergänzungen und Unterschiede für die Motorräder, die derzeit verwendet werden, im Jahr 2027 funktionieren werden.
– Es ist nie einfach, sich auf so viele verschiedene Interessen zu einigen, aber es war einfacher als erwartet. Es gab eine sofortige Einigung über 80% des Inhalts, dann kam die schwierige Phase, als der letzte Zehntel fehlte. Die letzte Phase war komplizierter, aber es gab keine besonders harten Kämpfe. Was Carmelo [Ezpeleta] sagt, ist richtig: Im Moment sind wir alle einig und es gibt niemanden, der endgültig dagegen ist oder unzufrieden mit den getroffenen Entscheidungen. Aber werden wir nicht wieder den üblichen Fehler wie bei den 800ern machen? Nein, gerade weil in diesem Fall der Durchschlag reduziert wurde und, wie gesagt, etwas stärker als proportional zum Wechsel von 1000cc auf 850cc. Es ist ein kleinerer Motor und etwas weniger leistungsstark.
Er fügte hinzu: ‘Eine interessante Sache zu sagen, und ich habe niemanden sagen hören, ist, dass bei der Reduzierung des Hubraums und des Durchmessers der Hub etwa gleich bleibt und wir die gleichen Drehzahlen erwarten können. Die Drehzahlen werden sich erhöhen, so wie sie es tun würden, wenn wir alles so gelassen hätten, wie es war.’
