Die Tests in Sepang sind vorbei und Fabio Quartararo hat weiterhin Schwierigkeiten. Trotz Verbesserungen, mit einer Rundenzeit von 1m57,525s an diesem letzten Tag, spürt er immer noch viele Lücken in der Yamaha YZR-M1.
Der Franzose sagte gegenüber der Presse: ‘Im Grunde ist es mehr oder weniger das Gleiche. Ich war zufrieden, als ich 1m57,5s gefahren bin, aber das ist das Limit. Wir stoßen sehr schnell an unsere Grenzen, denn ich habe vier Runden gedreht – 1m57,5s, 1m57,6s, 1m57,5s, 1m57,6s. Es gibt wirklich keine Runde, die besser ist als die andere, und das ist ein bisschen schwer zu verstehen. Ich weiß, wo wir uns verbessern müssen, aber wie ist die Frage’.
Trotz allem sieht Quartararo Fortschritte beim Motor und in der Aerodynamik, die aktuelle Herausforderung besteht darin, herauszufinden, wie man das Motorrad optimal zum Laufen bringt: ‘Dies ist ein Schritt. Die Höchstgeschwindigkeit ist viel besser, der Motor fühlt sich besser an, aber wie wir ihn noch verwenden, ist schwierig. Das Motorrad ist immer noch sehr aggressiv im Drehmoment. Wir haben eine bessere Aerodynamik und einen besseren Motor, das ist sicher. Aber wir brauchen immer noch Zeit, um zu verstehen, wie es funktioniert, wie wir es besser zum Laufen bringen können und wie wir diesen mechanischen Grip finden können, der uns seit 2019 fehlt’.
Auf die Frage, ob die Lösung in der Elektronik oder in mechanischen Komponenten liegt, antwortete #20: ‘Beides. Ich denke, beides ist die Lösung, um unter den Top Sechs zu sein – vielleicht nicht unter den Top Sechs, sondern zwischen dem vierten und achten Platz. Das ist es, was wir im Moment finden müssen, und ich denke, das ist sehr wichtig für uns. Denn im Rennen sind wir genauso schnell wie im letzten Jahr. Wir sind nicht unter den Top Drei, aber wir haben eine gute Chance. Aber wenn wir von der 11. oder 12. Position starten, bleiben wir dort, egal wie unser Tempo ist. Und deshalb versuchen wir wirklich, eine Lösung für den Grip zu finden, um uns zu verbessern’.
