Jorge Martín könnte diesen Sonntag MotoGP-Weltmeister werden, falls er in dem Hauptrennen des GP von Malaysia neun Punkte mehr als Francesco Bagnaia (Ducati) erzielt. Und die Runde in Sepang könnte sogar alle Meister in allen Kategorien bestimmen.
Im Moment ist Ducati im MotoGP bereits Team- und Konstrukteursmeister, während Prima Pramac den Titel unter den Satelliten-Teams bereits gesichert hat. Martín hat bereits klargestellt, dass er am Ende der Saison immer der beste Satellitenfahrer sein wird, egal ob er Meister wird oder nicht.
Was Moto2 betrifft, so hat Ai Ogura (MT Helmets-MSi/Boscoscuro) den Titel in Thailand gesichert. Es gibt noch zwei Titel in dieser Kategorie zu gewinnen: den der Rookies, wobei Senna Agius (Liqui Moly Husqvarna Intact GP/Kalex) zurzeit am besten platziert ist. Kalex kann den Konstrukteurstitel mathematisch sichern, während MT Helmets-MSi bereits Teammeister ist.
David Alonso (CFMOTO Aspar) wurde beim GP von Australien zum Moto3-Weltmeister gekrönt, und CFMOTO hat ebenfalls den Konstrukteurstitel gesichert – ebenso wie CFMOTO Aspar unter den Teams. Ángel Piqueras (Leopard Racing/Honda) ist sehr nah daran, die Auszeichnung als Rookie des Jahres zu erhalten.
Somit könnte der GP von Malaysia alle noch ausstehenden Meistertitel für 2024 krönen. Und falls dies geschieht, wäre es sinnvoll, die letzte Runde – die nicht der GP von Valencia sein wird? – beizubehalten. Auch wenn sie keinen echten Mehrwert für den Ausgang der Meisterschaften bietet, ist das nicht der einzige Faktor, den man berücksichtigen sollte.
Es gibt Kämpfe um andere Positionen in den Meisterschaften. Es gibt Verträge zwischen Dorna, Teams, Sponsoren und Partnern. Der Kalender sah 22 Runden vor und wurde bereits auf 20 reduziert aufgrund von Absagen. Und es ist nicht geplant, weniger als 20 Große Preise zu haben – etwas, das mit einem zweiten Rennen in Misano offensichtlich wurde, um die Ausschlüsse der GP von Kasachstan und Indien auszugleichen.
Weniger Große Preise, weniger Möglichkeiten für Medienpräsenz. Und natürlich weniger Gebühren, die von den Gastgeber-Kursen gezahlt werden. Und, wie es natürlich ist, selbst wenn die Titel möglicherweise entschieden sind, würde ein abruptes Saisonende eine Art „Leere“ hinterlassen, ohne einen „Abschied“ und eine Krönung auf der Strecke vor der langen Winterpause.
Aber es gibt auch eine logistische Herausforderung, einen GP mit wenigen Wochen Vorbereitungszeit durchzuführen. Es mangelt nicht an Strecken, die in Bezug auf die Infrastruktur mehr als bereit sind, aber der Transport und die Bereitstellung von Material sind Herausforderungen, die gelöst werden müssen. Und einen Sponsor für die Veranstaltung zu finden, ebenso wie so viele Fans und Gäste wie bei einer normalen Veranstaltung zu beherbergen, könnte möglicherweise nicht möglich sein – das heißt, es würden wahrscheinlich weniger Einnahmen für die veranstaltende Strecke geben.
Im Moment scheint alles darauf hinauszulaufen, dass der GP von Valencia ersetzt wird – Dorna hat dies als gegeben angesehen und das Ankündigen des neuen Standorts und der neuen Termine auf einen späteren Zeitpunkt verschoben.
