Im Jahr 2027 wird die MotoGP neue technische Vorschriften übernehmen, die unter anderem die Reduzierung der Aerodynamik an den Motorrädern vorschreiben. In den letzten Jahren haben sich die Innovationen in diesem Bereich vervielfacht, neben Lösungen wie Höhenverstellsystemen. Dies hat jedoch negative Auswirkungen auf die Qualität der Rennen, da Überholmanöver schwieriger werden.
Der Sportdirektor von Dorna, Carlos Ezpeleta, erklärte im Podcast Por Orejas, zitiert von Motosan.es, dass diese Vielzahl von Innovationen auf das zurückzuführen ist, was die Industrie entwickelt, und nicht darauf, dass Dorna sie verlangt:
– Dorna hat sich nicht dafür entschieden, Flügel an den Motorrädern anzubringen oder zu erlauben, dass die Motorräder auf- und absteigen, oder Startgeräte, nichts dergleichen. Dies sind Dinge, die die Industrie entwickelt hat, und wir reagieren darauf, wie bei allem anderen. Es ist jedoch klar, dass ein sehr wichtiger Teil des Erfolgs der technischen Gleichheit in der MotoGP diese fünfjährigen technischen Stilllegungen sind.
Ezpeleta betonte die Bedeutung dieser regulatorischen Stabilität für die Ausgeglichenheit im Fahrerfeld: ‘Wenn du ein Regelwerk hast, das sich jedes Jahr ändert, hat derjenige, der vorne liegt, immer mehr Vorteile und derjenige mit mehr Ressourcen, weil ständige Regeländerungen für die kleineren Hersteller schlechter sind‘.
