Johann Zarco ist einer der Fahrer, der in den letzten Jahren im MotoGP am meisten neue Hersteller ausprobiert hat, und 2024 steht ihm ein neues Kapitel bevor, diesmal mit LCR Honda, einem Team, für das er bereits in drei Runden gefahren ist. Es bleibt abzuwarten, was der Franzose der Struktur bringen kann, die mit einem der auffälligsten Motorräder in der Kategorie fährt, aber nicht unbedingt aus den besten Gründen.
Nach vier Jahren auf der Desmosedici und nachdem er einer der Fahrer war, der einen der größten Sprünge in Bezug auf die Wettbewerbsfähigkeit des italienischen Motorrads gemacht hat, kann Zarco daher ein wichtiger Faktor bei der Weiterentwicklung der RC213V sein, das Motorrad, das er bereits 2019 in drei Gelegenheiten ausprobieren durfte.
#5 bringt viel Erfahrung in der Kategorie mit, sowie von anderen Herstellern: Dies wird das achte Jahr des Fahrers sein, der 2017 und 2018 bereits mit Yamaha gefahren ist, damals in den Farben von Monster Yamaha Tech3. Er wechselte 2019 zum Werksteam von KTM, aber dort lief es nicht gut, Zarco konnte nie die Leistungen rechtfertigen, die er mit der Yamaha M1 hatte, und er beendete vorzeitig seine Verbindung mit dem österreichischen Team. Danach hatte er seine erste Erfahrung mit Honda.
Dann folgte Ducati, mit Avintia als Empfänger des Fahrers, bevor er zu Pramac wechselte. Jetzt kommt ein neuer Moment in seiner Karriere, indem er Fahrer von LCR Honda wird, was die Frage aufwirft: Was kann Zarco dem japanischen Hersteller bringen?
Neben seiner Erfahrung in der Kategorie hat Zarco auch Know-how von anderen Herstellern, insbesondere von dem konkurrenzfähigsten Motorrad der Startaufstellung in den letzten Jahren, und er geht genau zu einer Struktur, die mehr denn je “frisches Blut” sowohl in Bezug auf Fahrer als auch auf eine eigene Perspektive und Ideen zur Weiterentwicklung des Motorrads benötigt, und genau dort kann der Franzose entscheidend sein.
Nach seinem ersten Sieg in der MotoGP kann Zarco als vielseitiger und wichtiger Fahrer für das Wachstum von Honda betrachtet werden. Er hat mehrmals gezeigt, dass er auf der Strecke besonnen sein kann, aber auch gleichzeitig aggressiv, was vielleicht das markanteste Merkmal seiner Persönlichkeit auf der Strecke ist. Dies war jedoch in der Honda im Jahr 2023 kaum zu sehen, mit Ausnahme des üblichen “Verdächtigen” Marc Márquez, der 2024 den umgekehrten Weg einschlägt und zum Gresini Racing Team wechselt.
Takaaki Nakagami wird Zarco bei LCR sein Partner sein, der mehr Erfahrung hat, aber eine andere Philosophie, zusammen mit der Erfahrung, kann Zarco zu einem Schlüsselstück in der Zukunft von Honda machen, zusammen mit dem Beitrag eines jüngeren und ideenreichen Fahrers, der ebenfalls von Ducati kommt, Luca Marini, im Werksteam.
Und es scheint, dass die ersten Eindrücke des Fahrers bisher positiv waren, da er beim Test in Valencia eine Weiterentwicklung im Vergleich zum Modell von 2023 und 2024 gespürt hat. Es bleibt abzuwarten, ob sich dies im Laufe des Jahres bestätigt, basierend auf dem Feedback des Fahrers und der Erfahrung innerhalb der Philosophie, die Honda zwangsläufig anpassen muss.
