Jack Miller ist in seinem zweiten Jahr bei Red Bull KTM im MotoGP und findet keinen Weg, um konstante Form zu erreichen und mit seinem Teamkollegen Brad Binder Schritt zu halten.
Beim GP von Frankreich konnte der Australier keine Punkte sammeln, was in dieser Saison bereits zum zweiten Mal passiert ist – zusätzlich zu seinem zweiten aufeinanderfolgenden Ausfall in Hauptrennen.
Das Potenzial der KTM RC16 ist unbestreitbar – Pedro Acosta (Red Bull GasGas Tech3/KTM) ist ein Rookie im Satellitenteam, kann aber an der Spitze kämpfen. Und Binder hat, obwohl er nur einen Podestplatz hat, nie die Top Ten in den Hauptrennen verfehlt.
Die Ausnahme für Miller in diesem Jahr scheint der doppelte fünfte Platz beim GP von Portugal gewesen zu sein. Es war das einzige Mal, dass er in einem Hauptrennen in die Top Ten gekommen ist, und das sind bereits fünf Runden her.
Die Ergebniskrise hat sich in Le Mans verschärft: Wenn er nicht den achten Platz im Sprintrennen erreicht hätte, hätte er zwei aufeinanderfolgende Grand Prix ohne Punkte bestritten – obwohl er zum Zeitpunkt des Vorfalls im Hauptrennen auf dem 11. Platz lag, was Punkte gebracht hätte. Sehr mager für die Ambitionen von KTM und für das Renommee des Fahrers.
Zum Vertragsende ist Miller gezwungen, es deutlich besser zu machen, wenn er seinen Platz 2025 behalten möchte. KTM hat viele Optionen, um ihn zu ersetzen, allen voran Acosta, daher liegt der Druck auf dem Australier. Und da die Plätze im Feld knapp sind, muss er auch natürlich besser werden, um einen Platz in einem konkurrenzfähigen Team zu bekommen.
Die Saison ist noch lang, aber wichtige Entscheidungen auf dem Fahrermarkt könnten innerhalb weniger Wochen getroffen werden, möglicherweise noch vor der Sommerpause. Es liegt also an Miller, sofort zu reagieren, denn er hat die GPs von Katalonien und Italien, um dies zu tun, bevor es im Juni aufgrund der Absage des Grand Prix von Kasachstan zu einer kurzen Pause kommt.
