Die Voge hat uns bereits an gute Motorräder gewöhnt, aber eine Sache ist es, Modelle mit niedriger Hubraumzahl zu bauen, eine andere ist es, in einem Segment zu bestehen, in dem japanische und europäische Motorräder bereits über eine umfangreiche Erfahrung und viele Jahre auf dem Markt verfügen.
Der erste Schritt, um im Trail-Segment erfolgreich zu sein: eine hohe Serienausstattung präsentieren! Nun, hier ist die 900DSX bereits eine echte Gewinnerin, mit einer Fahrwerk, Technologie und anderen Serienkomponenten, die viele Motorräder nicht einmal optional bieten.
In Bezug auf den Motor und aufgrund der Partnerschaft der Loncin-Gruppe (zu der diese Marke gehört) mit der BMW-Gruppe finden wir den gleichen Zweizylinder wie bei der F 900 GS, wenn auch mit etwas weniger PS. Ein Motorrad mit guten Leistungen, sehr stabil und komfortabel, bereit für viele gute Kilometer auf Asphalt oder sogar im Gelände, aber am besten ist es, das vollständige Video anzusehen.
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