In den letzten Tagen gibt es Gerüchte, die Pramac ab 2025 mit Yamaha verbinden, was eine lange Partnerschaft mit Ducati im MotoGP beenden würde. Der Hersteller aus Iwata hat starke Ambitionen, wieder ein Satellitenteam zu haben, wie es seit 2022 nicht mehr der Fall ist, und bietet angeblich vorteilhafte finanzielle Bedingungen.
Darüber hinaus würde es Pramac zwei Motorräder der neuesten Spezifikation bieten, wie es derzeit bei Ducati der Fall ist. Allerdings ist offensichtlich, dass die YZR-M1 weit davon entfernt ist, die Ergebnisse zu garantieren, die die Desmosedici GP derzeit garantiert, sodass es ein Geduld- und Entwicklungsprojekt wäre, bis die Leistung mittelfristig auftritt.
Aber was wäre, wenn anstelle von Yamaha eine neue Überraschung käme und KTM der Partner von Pramac wäre? Es ist bekannt, dass auch die Österreicher gerne ein weiteres Satellitenteam hätten, da sie ein Problem mit zu vielen Kandidaten für nur vier Motorräder haben – die beiden des Werksteams und die beiden der Satellitenmannschaft Red Bull GasGas Tech3.
Die RC16 würde Pramac sofort andere Leistungen bieten, die näher an dem liegen, was sie derzeit mit Ducati haben. Diese Woche versicherte Enea Bastianinis Manager Carlo Pernat gegenüber RAI Radio 1, dass der Fahrer 2025 auf einer aktuellen KTM sein würde. Er hat nur nicht gesagt, in welchem Team.
Mit Brad Binder und Pedro Acosta bei Red Bull KTM wäre dies wahrscheinlich Red Bull GasGas Tech3. Es gibt jedoch mehrere Interessenten: Augusto Fernández, der einer ihrer aktuellen Fahrer ist; Jack Miller, der seinen Platz im Werksteam verloren hat; oder angeblich Maverick Viñales (Aprilia).
Auch wenn nichts darauf hinweist, noch wird in diese Richtung spekuliert, könnte es für KTM interessant sein, Pramac als Satellitenteam zu haben – möglicherweise sogar unter der Identität MV Agusta, da die Pierer Mobility Gruppe starkes Interesse daran hat, die Marke in die MotoGP zu bringen – und dort starke Fahrer wie Bastianini, Miller oder Viñales zu platzieren.
Ob diese oder andere, sicher ist auch, dass es für Pramac einfacher wäre, Fahrer mit höherem Profil anzuziehen, da die KTM RC16 derzeit als Motorrad besser angesehen wird als die YZR-M1. Es ist jedoch auch wahr, dass immer Fahrer interessiert wären, da es sich um die MotoGP handelt, wo alle hinwollen und bleiben wollen.
Dies ist, lassen Sie uns klarstellen, eine Überlegung und keine Möglichkeit, über die Anzeichen bestehen, dass sie tatsächlich auf dem Tisch liegen könnte.
