Joan Mir wurde 2020 mit Suzuki MotoGP-Weltmeister, was der Höhepunkt von David Brivio als Teamchef des japanischen Herstellers war. Der Italiener ist jetzt Teamchef bei Trackhouse Racing, dem Satellitenteam von Aprilia – einem Hersteller, der sich klar im Aufwind befindet und große Ambitionen hat, genauso wie das amerikanische Team.
Und was wäre, wenn die Zusammenarbeit Mir/Brivio im Jahr 2025 wieder aufgenommen würde? Der Fahrer aus Palma de Mallorca fährt derzeit für Repsol Honda, aber der Hersteller steckt in einer sehr schwierigen Phase in Bezug auf die sportliche Leistung und es scheint kein Licht am Ende des Tunnels zu geben. Der Vertrag endet am Ende dieses Jahres.
Wenn Mir zu Trackhouse Racing wechseln würde, hätte er die Garantie, sofort ein aktuelles und wettbewerbsfähiges Motorrad zu haben, und er könnte mit jemandem wie Brivio zusammenarbeiten – den er bereits sehr gut kennt. Es ist auch sicher, dass er wieder das Motorrad wechseln und den gesamten Anpassungsprozess von vorne beginnen müsste, was nicht immer einfach und schnell ist.
Bei Trackhouse Racing sind Miguel Oliveira und Raúl Fernández die aktuellen Fahrer und beide haben Verträge, die am Ende des Jahres auslaufen. Oliveira scheint endlich im Einklang mit der RS-GP zu sein – er war der beste Aprilia-Fahrer beim GP von Spanien. Fernández hingegen zeigt noch nicht die gewünschten Ergebnisse und Konstanz, aber in diesem Jahr hat er die Entschuldigung, dass er im Gegensatz zu den anderen Aprilia-Fahrern mit der Vorjahresversion des Motorrads fährt.
Es gibt kein Gerücht oder Anzeichen dafür, dass Mir sich für Trackhouse Racing oder Aprilia entscheiden könnte – wo Aleix Espargaró und Maverick Viñales Vertragsende haben. Das amerikanische Team könnte sogar einen seiner Fahrer behalten und Joe Roberts hinzufügen – es plant, in Zukunft einen Fahrer aus den Vereinigten Staaten von Amerika zu haben, und der junge Moto2-Fahrer macht in diesem Saisonstart gute Fortschritte.
Andererseits könnte Mir einige Optionen haben, aus denen er wählen kann – Ducati wird auch eine begehrte Stelle haben, obwohl es viele Bewerber gibt, und bei Yamaha ist es nicht sicher, ob Álex Rins trotz seines diesjährigen Einstiegs bleiben wird. KTM, das andere Werksteam, scheint weniger wahrscheinlich zu sein, da Pedro Acosta voraussichtlich an vorderster Front der Nachfolge von Jack Miller stehen wird, falls der Australier nicht weitermacht.
