In den letzten Tagen sind erneut Gerüchte über den Verbleib von KTM in der MotoGP aufgekommen – es wird darüber spekuliert, dass 2025 die letzte Saison des ehrgeizigen österreichischen Herstellers sein könnte, der derzeit mit schweren finanziellen Problemen zu kämpfen hat.
Es gibt eine aktive Suche nach Investoren, die bereits vom Direktor von KTM Motorsport, Pit Beirer, bestätigt wurde. Und einer der angeblichen Interessenten ist Lewis Hamilton. Und was wäre, wenn die Alternative für das Projekt über… CFMOTO laufen würde?
Der chinesische Hersteller ist derzeit Partner der Pierer Mobility Group, obwohl es keine Beteiligung in Form von Aktien gibt (wie es beispielsweise bei Bajaj der Fall ist, die als mögliche Lösung für das Überleben von KTM AG gehandelt wird).
Es ist unbestreitbar, dass China ein großer Markt ist, und gleichzeitig möchte sich CFMOTO international expandieren. Ihr Angebot an Sportmotorrädern hat sich erweitert, und im November wurde ein neuer V4-Motor auf der EICMA vorgestellt. Und genau in der MotoGP werden V4-Motoren verwendet.
Es gibt Investitionskapazitäten. Der Wille könnte vorhanden sein – die Marke CFMOTO ist in der Moto2 und Moto3 als Sponsor vertreten. Daher wäre es nicht auszuschließen, dass in Zukunft ein möglicher Aufstieg in die MotoGP erfolgt – und sogar an den Plätzen, die derzeit von KTM besetzt sind, um die Struktur zu retten.
Und wenn der Hersteller aus Mattighofen Ende 2025 ausscheidet, könnte es sogar eine Art Vereinbarung geben, um die Motorräder 2026 zu übernehmen, bevor sie ihr eigenes Modell für 2027 entwickeln – wenn es neue Vorschriften geben wird, einschließlich einer Reduzierung des Hubraums auf 850 Kubikzentimeter.
