Der Fahrer Seppele Luca erreichte einen bemerkenswerten 25. Platz beim prestigeträchtigen Africa Eco Race mit einer Kove 450 Rally Pro und übertraf dabei erfahrenere und etablierte Motorräder im Bereich des Offroad-Sports. Diese Leistung verdient eine detaillierte Analyse dieser chinesischen Maschine, die im Rally-Raid-Bereich zunehmend Aufmerksamkeit erregt.
Die Kove 450 Rally Pro präsentiert sich als ein wirklich wettbewerbsfähiges Rallye-Motorrad, ausgestattet mit einem DOHC-Einzylinder-Motor von 449cc, flüssigkeitsgekühlt mit externem Ölkühler. Der Motor entwickelt 54,4 PS bei 9.500 U/min und ein maximales Drehmoment von 42 Nm bei 7.000 U/min, was eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h ermöglicht.
Der Fahrwerk basiert auf einem Stahl-Gestellrahmen, ergänzt durch eine vollständig einstellbare YU-AN Vorderradaufhängung von 49 mm, die 305 mm Federweg bietet. Hinten finden wir einen ebenfalls einstellbaren YU-AN Piggy-Back Dämpfer mit gleichem Federweg von 305 mm.
In Bezug auf die Abmessungen hat das Motorrad eine Länge von 2,17 Metern, eine Breite von 81 cm und eine Höhe von 1,49 Metern. Der Radstand beträgt 1,49 Meter, mit einer Sitzhöhe von 96 cm und einer Bodenfreiheit von 31 cm. Das Gewicht im fahrbereiten Zustand liegt bei 145 kg.
Eine der beeindruckendsten Eigenschaften ist ihre Reichweite. Mit einem Tankvolumen von 30,3 Litern kann die Kove 450 Rally Pro über 480 Kilometer zurücklegen, ein entscheidender Aspekt für Langstreckenrennen.
Die Bremsleistung wird durch eine 280 mm große vordere Scheibe mit einer Zweikolben-Bremssattel und eine 240 mm große hintere Scheibe mit einem Einkolben-Bremssattel sichergestellt, beide ohne ABS, was dem Fahrer in Offroad-Bedingungen volle Kontrolle ermöglicht.
Diese Leistung beim Africa Eco Race zeigt, dass Kove auf einem vielversprechenden Weg im Segment der Rallye-Motorräder ist und eine ernsthafte Alternative zu den traditionell dominierenden Marken in dieser Kategorie bietet.
