Die Triumph Speed 400 kam mit einem klaren Ziel auf den Markt: den klassischen Charme der britischen Marke mit moderner Technologie und fähigem Handling zu kombinieren, um ein erschwingliches und ansprechendes Motorrad für diejenigen zu bieten, die ein ausgewogenes Fahrerlebnis suchen. Mission erfüllt?
Video: Chico Piton
Mit einem flüssigkeitsgekühlten Einzylinder-Motor, einem Design, das von Triumphs ikonischen Roadstern inspiriert ist, und einer Reihe von hochwertigen Komponenten verspricht die Speed 400 ein starker Anwärter im kleinen/mittleren Naked-Bike-Segment zu sein. Die Speed 400 setzt Triumphs Tradition fort, visuell ansprechende Motorräder mit durchdachten Details zu schaffen und bietet eine klassische Ästhetik mit modernem Touch.
Der 13-Liter-Tank zeichnet sich durch elegante Linien und hochwertige Oberflächen aus, mit gut umgesetzten Farbschemata: Carnival Red/Storm Grey, Caspian Blue/Storm Grey und Phantom Black/Storm Grey.
Eine der herausragenden ästhetischen Merkmale sind die „Flossen“ auf dem Motor, die dem Bike einen Vintage-Look verleihen, sowie die grafischen Elemente auf dem Tank, die die Detailverliebtheit der britischen Marke unterstreichen. Trotz seines klassischen Aussehens scheut sich die Speed 400 nicht vor der Modernität, mit vollständiger LED-Beleuchtung und einer Kombination aus einem digitalen Instrumentenpanel und einem analogen Tachometer.
- Verwendete Ausrüstung: Scorpion EXO Helm / IXON Stiefel / IXON Jacke
Ergonomie und Motor
Die Ergonomie wurde optimiert, um eine komfortable und natürliche Fahrposition zu gewährleisten, die entspanntes Fahren in der Stadt und eine engagierte Haltung für dynamischeres Fahren ermöglicht. Mit einem Gewicht von 170 kg (im fahrbereiten Zustand) und einer Sitzhöhe von 790 mm passt das Bike zu einer breiten Palette von Fahrern. Im Herzen der Speed 400 befindet sich ein 398 cm³ flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Motor. Diese Einheit liefert 40 PS bei 8.000 U/min und ein maximales Drehmoment von 37,5 Nm bei 6.500 U/min, was eine lineare und ansprechende Leistungsabgabe gewährleistet, mehr als wir anfänglich von einem Einzylinder-Motor erwarten würden, und sie ist auch ziemlich wirtschaftlich.
Video: Chico Piton
Triumph hat diesen Motor so konzipiert, dass er eine sanfte Leistung über einen breiten Drehzahlbereich bietet, stark genug für städtische Fahrten und Spaß auf offenen Straßen. Der Motor ist mit einem elektronischen Einspritzsystem ausgestattet, das eine gute Leistung unter verschiedenen Fahrbedingungen und einen effizienten Kraftstoffverbrauch gewährleistet, was eine gute Reichweite ermöglicht. Das Sechsgang-Getriebe ergänzt das Fahrerlebnis und sorgt für präzise und sanfte Gangwechsel. Die Assistenz- und Rutschkupplung reduziert den Aufwand, der erforderlich ist, um den Hebel zu ziehen, was die Fahrt sanfter macht und hilft, das Blockieren des Hinterrads bei aggressiven Herunterschaltungen zu vermeiden.
Geht das Chassis zusammen?
Das Chassis der Speed 400 wurde entwickelt, um ein Gleichgewicht zwischen Komfort und dynamischer Leistung zu bieten. Vorne verfügt es über eine 43-mm-invertierte Big-Piston-Gabel mit goldener Lackierung, die nicht nur die visuelle Attraktivität des Bikes erhöht, sondern auch präzises und stabiles Verhalten in Kurven ermöglicht. Hinten verwendet das Bike einen Monoshock mit externem Reservoir, das eine progressive Reaktion und effektive Absorption von Straßenunebenheiten ermöglicht. Dieses Federungssystem verleiht der Speed 400 ein überraschendes Maß an Stabilität für ihre Kategorie und macht sie sowohl in der Stadt als auch auf kurvenreichen Straßen zu einem vorhersehbaren und sicheren Bike.
Video: Chico Piton
Die Speed 400 kompromittiert auch nicht beim Bremsen. Das System besteht aus einer 300-mm-Vorderradbremsscheibe, die von einem radialen Vierkolben-Bremssattel geklemmt wird, und einer 230-mm-Hinterradbremsscheibe mit einem einkolben Schwimmsattel. Beide Systeme werden durch das zweikanalige ABS von Bosch unterstützt, das effizientes und sicheres Bremsen auch unter widrigen Bedingungen gewährleistet.
Das Motorrad ist mit einem Traktionskontrollsystem ausgestattet, das abgeschaltet werden kann, eine Funktion, die in dieser Kategorie nicht sehr verbreitet ist, und es dem Fahrer ermöglicht, das Unterstützungsniveau entsprechend seinem Fahrstil anzupassen.
Die Triumph Speed 400 kombiniert ihr klassisches Aussehen mit einem modernen technologischen Paket. Das Instrumentenpanel vereint einen analogen Geschwindigkeitsmesser mit einem LCD-Display, das essentielle Informationen wie Ganganzeige, Kraftstoffstand, Uhrzeit und sogar einen Tageskilometerzähler bereitstellt. Die vollständige LED-Beleuchtung verbessert nicht nur die Sicht bei Nacht, sondern trägt auch zu einem raffinierteren Design bei. Der runde Frontscheinwerfer bewahrt die klassische Identität der Marke, während die kompakten Blinker und das Rücklicht einen modernen Touch hinzufügen.
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- Das Beste: Elegantes und klassisches Design / Linearer Motor / Vielseitigkeit
- Verbesserungswürdig: Ziemlich harter Sitz
Auf der Straße
Auf der Straße erweist sich die Speed 400 als extrem agiles und gut ausbalanciertes Motorrad. Ihre Leichtigkeit und Gewichtsverteilung ermöglichen schnelle Richtungswechsel, was das Fahren sowohl in der Stadt als auch auf kurvenreichen Straßen zu einem Vergnügen macht. Auf der Autobahn ist der aerodynamische Schutz begrenzt, aber der Motor ist flexibel genug, um hohe Geschwindigkeiten ohne übermäßige Anstrengung zu halten. In der Stadt zeichnet sich die Speed 400 durch ihre Wendigkeit aus, die schnelle Bewegungen durch den urbanen Verkehr ermöglicht.
Die Federung und der Sitz bieten ein gutes Maß an Komfort für kurze und mittlere Fahrten, obwohl bei längeren Reisen die Festigkeit des Sitzes etwas ermüdend werden kann. Die 2025 Triumph Speed 400 ist ein Motorrad, das Tradition und Moderne vereint und eine ausgewogene und angenehme Fahrt bietet. Ihr klassisches Design, kombiniert mit aktueller Technologie und gut abgestimmtem Handling, macht sie zu einer vielseitigen Option für eine breite Palette von Fahrern.
Die Speed 400 zeichnet sich durch ihr hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis aus und bietet qualitativ hochwertige Komponenten sowie ein fesselndes Fahrerlebnis. Egal ob für tägliche Pendelfahrten, Wochenendausflüge oder einfach nur um ein klassisches Motorrad mit modernen Akzenten zu genießen, präsentiert sich die Speed 400 als solide Wahl im Segment.
Triumph Speed 400
- MOTOR Einzylinder, DOHC, 4 Ventile, flüssigkeitsgekühlt
- HUBRAUM 398 ccm
- LEISTUNG 40 PS (29,4 kW) @8.000 U/min
- DREHMOMENT 37,5 Nm @6.500 U/min
- GETRIEBE 6-Gang
- RAHMEN rohrförmiger Stahl
- TANK 22,5 Liter
- VORDERE FEDERUNG 43 mm umgekehrte Gabel, 140 mm Federweg
- HINTERE FEDERUNG verstellbarer Monoshock, 130 mm Federweg
- VORDERBREMSE 300 mm Scheibe, 4-Kolben Radialzangen
- HINTERBREMSE 230 mm Scheibe
- VORDERREIFEN 110/70 R17
- HINTERREIFEN 150/60 R17
- RADSTAND 1.377 mm
- SITZHÖHE 790 mm
- GEWICHT 170 kg
