Intense, verrückt und ohne Pause… so war der letzte Testtag der Superbike-Weltmeisterschaft auf europäischem Boden. Bevor er Ende Februar in Australien seine Saison 2024 beginnt, wurde Toprak Razgatlioglu am Steuer einer SBK auf dem Autódromo Internacional do Algarve zum schnellsten Fahrer aller Zeiten.
Nachdem Nicolò Bulega am ersten Tag mit der offiziellen Ducati Panigale V4R der schnellste Fahrer war, war Toprak Razgatlioglu am zweiten Tag auf dem Autódromo Internacional do Algarve der Erste auf der Zeittafel, der die BMW fuhr und sich einer neuen Herausforderung in seiner Sportkarriere stellt.
Kurz vor dem Mittagessen montierte ‘El Turco’ den Hinterreifen seines Motorrads mit dem SCX-Reifen und fuhr am Ende einer kurzen Runde eine Zeit von 1:39.255, vier Zehntelsekunden unter dem offiziellen Streckenrekord, aber immer noch etwa zwei Zehntelsekunden schneller als die beste Zeit von Álvaro Bautista bei den Tests zu Beginn der Saison 2023. Das Beste kam jedoch noch, und bei seinem letzten Ausflug sicherte sich der ehemalige Weltmeister einen neuen Rekord für die Strecke (inoffiziell) mit einer Runde in 1:39.189, nachdem er am Nachmittag eine lange Ausfahrt mit dem SC0-Reifen gemacht hatte, die zu einer Serie von Runden in der 40-Sekunden-Marke und den anfänglichen Rundenzeiten knapp unter 39 Sekunden führte. Dies zeigt die Weiterentwicklung des deutschen Motorrads und des verbesserten Schwinge, die beiden Fahrern des Shaun Muir-Teams geholfen zu haben scheint, die gewünschte Traktion zu finden, wie auch die Zeiten, die sein Teamkollege Michael van der Mark erzielt hat.
Schneller als alle anderen am ersten Tag zeigte Nicolò Bulega erneut seine Geschwindigkeit und Beständigkeit, um die Tests nur 86 Millisekunden hinter Toprak abzuschließen, auch wenn die Ducati-Fahrer behaupten, dass der italienische Fahrer sich immer noch an sein neues Motorrad anpassen muss, nachdem er 2023 Weltmeister im Supersport wurde. Dahinter… und in dem, was wir als echtes Gleichgewicht der Kräfte für die neue Saison betrachten können, war Alex Lowes der beste Kawasaki-Fahrer und beendete den Test auf dem dritten Platz, nach einem Tag, an dem er viel Arbeit an der Elektronik und dem Chassis sowie an neuen Federungslösungen durchführte, die Showa nach Algarve gebracht hat.
Mit vier verschiedenen Marken auf den ersten vier Positionen war Remy Gardner der beste Yamaha-Fahrer und belegte den vierten Platz, knapp vier Zehntelsekunden hinter dem Führenden. Er schlug Michael van der Mark und Andrea Locatelli. Beachtenswert sind auch die beiden BMW des Bonovo-Teams, gefahren von Scott Redding und Gareth Gerloff, die die Top Ten abschlossen, weniger als eine Sekunde hinter dem schnellen Toprak Razgatlioglu. Dies bestätigt, dass BMW keinen Unterschied zwischen den beiden Teams macht, die in der Startaufstellung stehen, und dass alle vier Fahrer das gleiche Material haben, um die neue Saison anzugehen.
Das Ende der zweitägigen Testrunde wurde um 17 Uhr eingeläutet, an einem Tag, an dem die MotoGP-Fahrer, erneut angeführt von Francesco Bagnaia, weniger Runden drehten als am ersten Tag. Dieser Tag war geprägt von den Stürzen von Franco Morbidelli und Fabio Digianantonio, die zu zwei roten Flaggen führten, ebenso wie Danilo Petrucci, der am Ende der Vorbereitung auf sein zweites Jahr in der Superbike-Weltmeisterschaft den achten Platz belegte. Beachtenswert ist auch der 15. Platz von Álvaro Bautista, der über Traktionsprobleme an seiner Ducati klagte und seinen Titel in der Disziplin zum zweiten Mal verteidigt.
Die Top Ten der Schnellsten
1. Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) 1’39.189s
2. Nicolò Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) +0.086s
3. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +0.332s
4. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) +0.377s
5. Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) +0.428s
6. Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon) +0.469s
7. Jonathan Rea (Pata Yamaha Prometeon) +0.496s
8. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) +0.767s
9. Scott Redding (Bonovo Action BMW) +0.946s
10. Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) +0.947s
*absolute Zeiten am Ende der beiden Testtage
