Es gibt immer viele Informationen dazu, aber da der Helm die wichtigste Ausrüstung beim Motorradfahren ist – und wir im Internet nicht immer die richtigen oder angemessenen Informationen finden – werden wir hier unsere Meinung und einige Tipps aus unserer langjährigen Erfahrung im Testen von Motorrädern geben. Und warum sagen wir, dass der Helm die wichtigste Ausrüstung ist? Weil er nicht nur obligatorisch ist, sondern auch die empfindlichsten Bereiche unseres Körpers, Gesicht und Kopf, schützt und jeder Sturz – selbst bei sehr geringer Geschwindigkeit – zu einer Tragödie führen kann. Deshalb sollten Sie, wenn Sie Videos von Menschen sehen, die ohne Helm auf geschlossenen Straßen oder sogar im Hinterhof fahren (manchmal sogar akrobatische Stunts machen), versuchen Sie es nicht nachzuahmen. Jeder Fehler kann sehr teuer sein.
Tips
Zunächst empfehlen wir den Kauf eines gebrauchten Helms nicht. Ein Helm hat eine Lebensdauer von 5 Jahren – bevor einige Kunststoffe und Innenpolster ihre Eigenschaften verlieren – daher ist es besser, in ein neues Produkt zu investieren und es bis zum Ende zu verwenden. Außerdem ist es auch in Bezug auf die Hygiene nicht angenehm, einen Helm zu tragen, der auf dem Kopf einer anderen Person war. Aus diesem Grund empfehlen wir auch, den Innenfutter regelmäßig zu entfernen (insbesondere wenn es im Winter Wasser aufgenommen hat oder im Sommer viel Schweiß), und es mit fließendem Wasser und Ihrem üblichen Shampoo von Hand zu waschen. Selbst der Geruch wird angenehmer sein!
Vollvisierhelm
Was die Wahl des Helms betrifft, hängt es stark von Ihrem verfügbaren Budget und der Verwendung ab, die Sie ihm geben werden. Im Allgemeinen ist der Integralhelm immer die beste Option für die Fahrt auf der Straße. Er bietet einen guten Schutz (wir können zu einem anderen Zeitpunkt über die verschiedenen Optionen in Bezug auf Baumaterialien sprechen) und ist in aerodynamischer Hinsicht immer die bessere Wahl, insbesondere wenn Sie ein Motorrad ohne aerodynamischen Schutz fahren. Der Helm sollte eng an Gesicht und Kopf anliegen (etwas die Wangen drücken, aber ohne zu verletzen), da er sich mit der Zeit leicht weiten wird. Wenn Sie eine Brille tragen, sollten Sie den Helm unbedingt mit der Brille ausprobieren. Wenn der Helm nur über eine dunkle Visierhalterung verfügt, sollten Sie auch ein klares Visier kaufen. Auch wenn Sie normalerweise nicht nachts fahren, wird es immer einen Tag geben, an dem Sie es tun müssen, und wir raten dringend davon ab, dies mit einem dunklen Visier zu tun oder mit offenem Visier zu fahren. Eine weitere Lösung – die normalerweise in den sportlicheren Integralhelmen nicht vorhanden ist – ist das Vorhandensein eines kleinen integrierten Sonnenvisiers, was oft eine gute Lösung ist, da wir so nicht ständig das Visier wechseln müssen. Noch einige Tipps, die für alle Arten von Helmen gelten: Überprüfen Sie unbedingt die europäische Zulassung im Inneren, in diesem Fall die aktuelle ECE 22.06, aber wenn Sie einen älteren Helm haben, können Sie ihn weiterhin verwenden. Ebenfalls wichtig und sehr zu empfehlen ist das Vorhandensein eines Pinlocks, einer Folie, die auf der Innenseite des Visiers angebracht wird und ein Beschlagen verhindert. Und wir alle wissen, wie schrecklich es ist, mit beschlagenem Visier zu fahren! Ein weiterer Aspekt, der berücksichtigt werden muss, ist die Art und Weise, wie der Helm geschlossen wird. Er sollte eng an unserem Kinn/Hals anliegen, und obwohl das Doppel-D-Ring-System auf den ersten Blick “altmodisch” erscheinen mag, ist es tatsächlich das sicherste und wird in den sportlichen Helmen verwendet, sodass es sicherlich nie versagen wird.
Abenteuer
Ein Adventure-Helm liegt zwischen einem Integralhelm und einem Offroad-Helm, daher gilt alles, was wir gerade gesagt haben, auch für diesen Helm, der von Trail-Liebhabern so oft gewählt wird. Hier liegt der größte Unterschied im Aussehen, das den Motocross-Helmen ähnlicher ist, mit einem Visier und Kinnbügel, jedoch mit einer Visierabdeckung (und normalerweise einer Sonnenblende im Inneren). Für den intensiven Offroad-Einsatz kann normalerweise das Visier entfernt und eine Motocross-Brille aufgesetzt werden, was ein weiterer Vorteil dieses Helmtyps ist. Aufgrund der Visierabdeckung und des Kinnbügels wird dieser Helm jedoch niemals den gleichen aerodynamischen Komfort auf der Autobahn bieten wie ein Integralhelm, insbesondere wenn das Motorrad keinen hohen aerodynamischen Schutz bietet.
Modular
Der modulare Helm ist in den letzten Jahren besonders bei Langstreckenfahrern oder einfach bei denen, die einen vielseitigen Helm benötigen, der sich allen Situationen anpasst, sowohl im Stadtverkehr als auch auf Ausflügen, sehr beliebt geworden. Die Möglichkeit, den Kinnbereich und das Visier anheben zu können, ist für viele ein Pluspunkt, insbesondere an heißen Tagen, aber es ist ratsam, diese “offene Helm” -Version nur im Stillstand zu verwenden, damit er während der Fahrt aus Sicherheitsgründen weiterhin den Schutz eines Integralhelms bietet. In der Regel sind alle modularen Helme auch mit einem Sonnenvisier ausgestattet und für die einfache Montage von Kommunikationssystemen vorbereitet. Da sie sehr vielseitig sind, sind sie manchmal etwas schwerer, was bei einem Helm immer wichtig ist (insbesondere für Fahrer von Naked Bikes), ebenso wie der Lärm. Wenn ein Helm viele störende Geräusche oder aerodynamische Geräusche hat, ist die einzige Lösung das Tragen von Ohrstöpseln! Es gibt auch Modelle, bei denen neben der äußeren Größe auch die Größe der Helmschale (der Innenschutz des Helms) gewählt werden kann, was ideal ist, damit der Schutz unabhängig von der Kopfgröße des Benutzers immer gleich ist.
Motocross und offene Helme
Wir haben die spezifischsten Helme für den Schluss aufgehoben (obwohl es heutzutage noch einige weitere Arten von Helmen gibt, insbesondere solche mit einem retro-Design), wie Motocross-/Enduro-Helme und offene Helme. Erstere sind fast ausschließlich für das Off-Road-Fahren bestimmt, obwohl viele auch gerne mit ihnen auf der Straße fahren. Vor allem, wenn Sie Motocross-Brillen auf der Straße tragen, sollten Sie dies auch mit speziellen Brillen tun und nicht nur mit Sonnenbrillen. Und noch einmal, achten Sie auf das Fahren auf Autobahnen, da das MX-Visier etwas Unbehagen und Turbulenzen verursachen kann.
Was die offenen Helme betrifft, gibt es viele Optionen, wie Jet-Helme mit kleinem Visier oder Vollvisier. Natürlich sind dies die unsichersten Helme aus dieser Auswahl, da unser Gesicht im Falle eines Unfalls viel mehr freiliegt und auch den natürlichen Elementen (Wasser, Staub, Insekten usw.) ausgesetzt ist. Natürlich ist es im Sommer schön, einen offenen Helm zu tragen, aber vor allem sollten Sie vermeiden, ihn auf Autobahnen oder bei langen Fahrten zu benutzen (auch wegen der Gefahr von Sonnenbrand), ebenso wie auf leistungsstärkeren Motorrädern oder bei sportlicher Fahrweise. Vor allem beim Motorradfahren ist Schutz nie zu viel. Viel Spaß beim Fahren!
