Die Schwierigkeiten, wettbewerbsfähige Leistungen zu erbringen, sind derzeit bei allen Honda-Fahrern vorhanden. Selbst die getestete Motorradspezifikation in Jerez liefert keine ermutigenden Hinweise.
LCR Honda-Fahrer Takaaki Nakagami sagte, dass die Probleme trotz der vielen Unterschiede an der RC213V, die er am Montag in Jerez getestet hat, bestehen bleiben:
– Ich hatte die Gelegenheit, ein paar Runden zu drehen, und leider hatte ich keine positiven Gefühle. Das Hauptproblem blieb bestehen, obwohl es sich wie ein anderes Motorrad anfühlt – Aerodynamik, Rahmen, alles ist anders. Aber auf der Strecke ist das Gefühl dasselbe, es fehlt immer noch an Traktion hinten, beim Einlenken. Es ist dasselbe Gefühl, deshalb kommt keine Rundenzeit zustande. Wir haben ein paar Dinge ausprobiert, kleine Dinge, kleine Anpassungen, aber das Problem ist zu groß.
Für den Japaner liegt die große Schwierigkeit in den schnellen Kurven: ‘In den schnellen Kurven ist das Gefühl sehr schlecht. Das ist meine stärkste Seite, aber irgendwie war ich dieses Jahr in den schnellen Kurven viel langsamer als im letzten Jahr. Das betrifft nur die schnellen Kurven. In den langsamen Kurven und beim Bremsen verbessere ich mich sehr in den Daten, aber leider verliere ich immer Zeit in den schnellen Kurven. Ich kann keine Geschwindigkeit mitnehmen, das Einlenken ist sehr schwierig. Wir haben eine andere Idee ausprobiert und das Gefühl war, dass ich schnell in den schnellen Kurven war. Aber ich weiß nicht, was die Zukunft bringt; ob wir diese Idee beibehalten oder die Spezifikation von 2024 versuchen und versuchen, die neue Idee mit dieser Spezifikation umzusetzen. Ich weiß es nicht, mal sehen, was HRC für die Zukunft entscheidet‘.
Nakagami sagte weiterhin: ‘Am Freitag erwähnte ich, dass ich große Schwierigkeiten in den Kurven mit hoher Geschwindigkeit habe, aber sie hatten kein Konzept während des Wochenendes. Im Test am Montag haben wir einige Dinge ausprobiert, etwas gefunden, aber wir wissen nicht, welchen Weg HRC in Zukunft einschlagen möchte’.
