Eine der besten Offroad-Touren in Portugal fand am 12., 13. und 14. Januar statt und markierte damit ein bereits traditionelles Ereignis, das seine 11. Ausgabe auf den Strecken der Algarve hatte.
Bei dieser Veranstaltung sind nur Trail- und Big-Trail-Motorräder erlaubt – oder Enduro-/Rallye-Raid-Motorräder mit Navigationsgerät -, was automatisch dazu führt, dass die Art von Personen, die sich für dieses Abenteuer anmelden, ausgewählt wird. Mit anderen Worten, es ist eine Veranstaltung, an der die große Mehrheit der Teilnehmer eine verantwortungsbewusstere Fahrweise und Verhaltensweise hat, nicht nur weil sie schwerere und teurere Motorräder fahren, sondern auch, weil es in diesem Jahr praktisch keine Unfälle gab und das medizinische Team von Dr. Gonçalo Barradas und Dr. Pedro Barradas das Leben leichter hatte und zumindest uns ein großes Sicherheitsgefühl vermittelte, indem sie strategisch sichtbar und an verschiedenen Schlüsselstellen der Strecke positioniert waren.
UNSERE BEGLEITER FÜR DAS ABENTEUER
Bei der 11. Ausgabe unseres Dakar haben wir die BMW R1300GS verwendet und hatten nun die Gelegenheit, sie auf die Probe zu stellen. Wir waren bei der offiziellen Präsentation in Málaga, wo es eine gute Offroad-Sektion gab, aber erst während dieser drei Tage des Events hatten wir die echte Gelegenheit, sie wirklich zu testen. Wir legten 410 Kilometer zurück, hauptsächlich auf unbefestigten Straßen, wo wir nicht nur alle Motorräder mit (natürlich) geringerer Hubraumleistung begleiteten, sondern sie auch die meiste Zeit mühelos überholten.
Die Vorteile dieses neuen GS im Gelände zeigen sich vor allem darin, dass sie leichter und vor allem schmaler und agiler ist. Im Vergleich zur vorherigen Version 1250 ist es ein Motorrad, das einfach einfacher zu fahren ist und in allen Situationen, insbesondere beim Kurvenfahren, schneller ist. Das komplett neue Chassis macht das Motorrad steifer und ermöglicht eine präzise Kontrolle in allen Situationen. Und was mich am meisten beeindruckt hat, war die Fähigkeit, die Fahrspur innerhalb der Kurve zu korrigieren.
Wir hatten auch die Gelegenheit, das F 900 GS-Team von BMW Motorrad in Aktion zu sehen, aber wir werden erst Ende Februar bei der offiziellen Präsentation für die Medien Hand anlegen.
ZUSAMMENFASSUNG
Zusammenfassend und zurück zum Event selbst, haben wir bereits der Organisation zu der vielleicht am besten organisierten Ausgabe der 11 bisher durchgeführten Veranstaltungen gratuliert. Am Freitag waren es 51 Kilometer von Odemira nach Lagos, am Samstag haben wir eine Rundfahrt gemacht, die im Hotel Vila Galé in Lagos begann und endete, und am dritten Tag (Sonntag) sind wir 124 km von Lagos nach Almodôvar gefahren, wo uns ein Abschlussessen erwartete, das uns Lust auf weitere Kilometer machte.
