Mit der Absage des GP von Kasachstan, der auf die ebenfalls abgesagte GP von Indien datiert war, wurde Misano als der Circuit ausgewählt, um die Termine vom 20. bis 22. September im MotoGP-Kalender zu füllen. Es war eine wirtschaftliche Lösung, da es zwei aufeinanderfolgende Rennen am selben Ort gibt, aber es schafft auch logistische Herausforderungen.
Sowohl Indien als auch Kasachstan lagen geografisch näher am nächsten GP in Indonesien. Daher wird die Logistik für den Transport von Misano nach Mandalika sorgfältig geplant und darf keine Fehler aufweisen.
Nach Angaben der Website Motorsport.com liegt die Verantwortung bei Carles Jorba, dem Betriebsleiter von Dorna, der bereits viel Erfahrung mit solchen Reisen hat, und einem sehr gut ausgebildeten Team. Und alles wird wenige Minuten nach dem Ende des Rennens des GP von Emilia-Romagna (der eine Stunde früher als gewohnt beginnt) in Bewegung gesetzt.
Jorba erklärte: ‘Wir wollten den Spaß des Publikums nicht gefährden. Das Beladen eines Lastwagens erfordert eine Stunde Arbeit, und dann haben wir weitere sechs Stunden auf der Straße bis zum Flughafen Malpensa in Mailand. Wir sprechen seit Wochen mit den Behörden dort, die über die Reihenfolge verfügen, in der sie die Container empfangen werden. Alles muss vor dem Verladen ins Flugzeug inspiziert werden’.
Laut dem Betriebsleiter müssen die Transportcontainer seit dem vergangenen Jahr maßgeschneiderte Abmessungen und Formate für die verwendeten Flugzeuge haben – was die Vorbereitungszeit auf etwa sechs Stunden halbiert. So wird der Prozess effizienter und vorhersehbarer, da bereits bekannt ist, dass für das gesamte Material von Moto2 und Moto3 nur ein Flugzeug benötigt wird.
Falls der Zeitplan eingehalten wird, wird die Ladung am Dienstagmorgen in Lombok ankommen, und die letzte wird am Nachmittag des folgenden Tages eintreffen, bevor sie dann per Straße zum Circuit in Mandalika transportiert wird.
