Auch wenn die Tests heute in Jerez offiziell noch nicht beendet sind und etwa 10 Minuten bis zum Ende des Tages fehlen, haben viele Fahrer ihren Tag bereits abgeschlossen, wie zum Beispiel Aleix Espargaró, der vorläufig auf dem fünften Platz liegt. Ohne viel über seine Arbeit preiszugeben, erklärte er jedoch, dass er die Konkurrenz analysiert habe.
Auf die Frage der Presse, was er heute ausprobiert habe und ob er etwas verraten könne, antwortete der Spanier sehr klar: “Ich kann ehrlich gesagt über nichts sprechen”, aber ob das, was er getestet habe, gut oder schlecht war, hatte er keine Einwände: “Es war tatsächlich gut. Das Positive, über das ich sprechen kann, ist, dass ich versucht habe, meine Position auf dem Motorrad ein wenig zu verändern. Wir haben anhand von Videos die Bremspositionen von Fahrern anderer Hersteller analysiert und festgestellt, dass wir unseren Körper ein wenig bewegen können. Wir haben es ausprobiert, und nach langer Zeit ist es schwer, sich an eine neue Position anzupassen, aber… es funktioniert. Ich habe fast 70 Runden mit dieser neuen Position gedreht – genauer gesagt 51 – und habe versucht, meinen Körper ein wenig nach vorne zu bewegen, um das Motorrad etwas besser zu bremsen, und es funktioniert gut. Mit dem mittleren Reifen habe ich viele schnelle Runden gedreht, und ich bin glücklich darüber.”
Wenn er etwas von Michelin getestet hat, antwortete der Fahrer bejahend: “Ich habe einen anderen Hinterreifen getestet, eine Karkasse, die verwendet wird, wenn die Bedingungen sehr sehr heiß sind. Für mich hat es nicht funktioniert, es fühlte sich an, als hätte ich überhaupt keine Haftung, aber ich glaube, ich war der Erste, der es getestet hat, und deshalb müssen wir auf die Kommentare der anderen warten, aber für mich war es in Bezug auf die Haftung sehr unterschiedlich.”
Zum Bremsen sagte er weiter: “Manchmal kannst du ein bisschen verrückt sein, wenn du das Motorrad um einen Millimeter nach oben oder unten bewegst, ein wenig am Gabelrohr des Motorrads herumspielst oder was auch immer, aber letztendlich ist es der Körper, der den Unterschied macht und der die Reifen, die Manövrierfähigkeit, die Kurvenfähigkeit beeinflusst, und das haben wir heute versucht. Ich fühlte mich sehr wohl und war in der Lage, trotzdem ich den weichen Reifen nicht getestet habe, vor allem mit dem mittleren, der mir während des Wochenendes viele Schwierigkeiten bereitet hat, mehr Haftung zu spüren, abgesehen davon, dass die Strecke an sich mehr Haftung bietet. Ich fühlte mich im Vergleich zu den anderen mit dem mittleren Reifen wettbewerbsfähiger, was positiv ist.”
