Der GP Solidário von Barcelona wird im MotoGP eine Runde vieler Abschiede und Veränderungen sein, wie es eigentlich immer der Fall ist. Allerdings wird das Jahr 2024 einige der bedeutendsten Bewegungen im Vergleich zu den Vorjahren mit sich bringen.
Zuerst muss natürlich der Wechsel von Jorge Martín erwähnt werden – der im Rennen um den Weltmeistertitel der Kategorie ist und einen gewissen Vorsprung gegenüber Pecco Bagnaia hat – zu Aprilia Racing, wobei der Fahrer sich mit Ducati krönen könnte, noch bevor er zu einem anderen italienischen Hersteller wechselt.
Der 26-jährige Spanier hat 24 Punkte Vorsprung auf Bagnaia, während 37 Punkte auf dem Spiel stehen, aber in einem Jahr, das der aktuelle MotoGP-Weltmeister als ‘Weltmeisterschaft der Fehler’ bezeichnet hat, kann in der Tat alles passieren und vor allem ist es ein Rätsel.
Eine weitere sehr erwartete Veränderung, die große Erwartungen weckt, ist der Wechsel von Marc Márquez zur Werk-Ducati. Nachdem er 2023 von Honda Abschied genommen hat, wechselte er mit viel Erfolg zu Gresini Racing und konnte einen starken Einfluss auf die Meisterschaft ausüben sowie sich sehr gut an die Desmosedici anpassen. Ein Beweis dafür ist der dritte Platz, den er in der Gesamtwertung mit der 2023er Maschine einnimmt, mit einem Punkt mehr als Enea Bastianini mit der 2024er Maschine, und dessen Platz er dem Italiener „stehlen“ wird.
Es ist genau Bastianini, der eine der bedeutendsten Veränderungen im nächsten Jahr erwartet, da der #23 zu GASGAS Tech3 wechselt, wo er zusammen mit Maverick Viñales fahren wird, der überraschenderweise Aprilia Racing verlässt, um mit KTM zu fahren, was seine vierte Marke in der MotoGP sein wird, nach Suzuki (2015 und 2016), Yamaha (2017 bis Mitte 2021) und Aprilia (Mitte 2021 bis Ende 2024). Es ist erwähnenswert, dass Viñales mit allen Herstellern Rennen gewonnen hat, was die Frage aufwirft: Wird KTM der nächste sein?
Und zwischen KTM und Aprilia wird es die meisten Veränderungen geben, wenn man sich die beiden Teams jeder Marke, das Werksteam und das Satellitenteam, ansieht.
KTM behält Brad Binder im Team, während Pedro Acosta (GASGAS Tech3) den Platz von Jack Miller einnimmt, während das Team von Hervé Poncharal zwei Schwergewichte der Kategorie haben wird: Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) und Maverick Viñales (Aprilia Racing), beide kommen aus Werksteams.
Aprilia Racing hingegen hat ein komplett revitalisiertes Team, da Jorge Martín (Pramac Racing) eintritt, der möglicherweise mit dem Weltmeistertitel der Kategorie kommt, und an seiner Seite wird Marco Bezzecchi (VR46 Racing Team) fahren, womit der Traum der Leitung von Noale, einen italienischen Fahrer im Team zu haben, erfüllt wird. Trackhouse Racing behält Raúl Fernández und den kürzlich gekrönten Weltmeister der Moto2, Ai Ogura, und verabschiedet sich von Miguel Oliveira.
Gresini Racing ist nun ohne Marc Márquez, empfängt jedoch Fermín Aldeguer (Moto2), was praktisch eine der ersten Bestätigungen von Fahrern für 2025 darstellt. Der 19-jährige junge Fahrer hatte eine Saison voller Höhen und Tiefen, war jedoch bereits 2023 ein Thema von Gerüchten für das Grid 2024, eine Bewegung, die früh in der aktuellen Saison bestätigt wurde.
Álex Márquez bleibt als Fahrer des Teams, nachdem er seinen Vertrag um zwei weitere Jahre mit der italienischen Satellitenstruktur verlängert hat und regelmäßig in den Top Ten vertreten ist.
Ein weiteres Satellitenteam von Ducati ist das VR46 Racing Team, das ebenfalls Neuigkeiten haben wird: Fabio Di Giannantonio wird der Star des Teams und der einzige Fahrer im Grid, neben den Werksfahrern, der die neueste Version der Desmosedici zur Verfügung haben wird, was das Vertrauen zeigt, das die italienische Struktur in sein Talent hat. Zu #49 gesellt sich Franco Morbidelli (Pramac Racing), der somit sein zweites Jahr mit Ducati haben wird, und es wird erwartet, dass diesmal alles ohne Probleme verläuft, da Morbidelli die Saison mit einer Verletzung begann, die seine Anpassung an die Desmosedici verzögerte. Dennoch zeigt er allmählich, dass er clever und sehr schnell ist.
Die Struktur von Valentino Rossi verliert somit einen weiteren Fahrer, nachdem sie 2023 Luca Marini an Honda und jetzt Marco Bezzecchi an Aprilia verloren hat.
