Pedro Acosta zeigt weiterhin Anzeichen dafür, dass er im Meisterschaftsrennen Fortschritte macht, und heute in Japan hatte er am ersten Arbeitstag für das GP von Japan erneut eine großartige Leistung. Der Rookie möchte ‘die Dinge einfach halten’, wie er erklärte, und betonte erneut, dass er glücklich ist, näher an den wettbewerbsfähigeren Fahrern zu sein.
Vierter am ersten Tag auf der Strecke beim GP von Japan, begann Acosta mit einem der Punkte, die normalerweise nicht zu seinen Stärken gehören: ‘Da die schnellste Runde nicht gerade meine Stärke ist, lagen wir aufgrund der Probleme, von denen ich dir erzählt habe, weit zurück, und wir arbeiten vor allem an der Geschwindigkeit, mit der ich in das PR einsteigen konnte, ohne viele Runden im FP1 gedreht zu haben, denn bei den Bedingungen wäre es fast besser gewesen, nicht zu fahren. Also kommen wir Schritt für Schritt den Besten näher.’
Nicht zu viel zu erfinden und den Fokus auf die einfachen Dinge zu legen, könnte die Lösung sein, wie er erklärte, basierend auf dem, was er in letzter Zeit getestet hat: ‘Es ist etwas, das mir in den letzten Rennen gefallen hat. Sogar in Indonesien, wo es schien, dass es nicht funktionieren würde, hat es mir gefallen, und hier läuft es auch ziemlich gut. Deshalb werden wir die Dinge einfach halten, ohne viel zu verändern. Es war schade, denn ich wollte die Verkleidung ausprobieren, die [Jack] Miller benutzt, die Idee war, dies im PR zu tun, aber mit der Möglichkeit von Regen und ohne eine Runde gedreht zu haben, machte es nicht viel Sinn, ein Risiko einzugehen, also muss das für ein anderes Rennen bleiben.’
Interessanterweise ist Motegi einer der Strecken, wo der Unterschied zwischen der höchsten und der mittleren Kategorie am wenigsten auffällt, versicherte er:
– Es ist einer der Strecken, wo man es am wenigsten merkt. Vielleicht, weil man schon in Moto2 hier schnell fährt und, letztendlich, da die Moto2 schon ein großes Motorrad ist, bei dem man richtig bremsen muss, muss man etwas Druck ausüben, damit das Motorrad ein wenig umschlägt. Es ist wahr, dass man in Bezug auf den Grip einen großen Unterschied merkt. Der Wechsel von dem harten Reifen, den ich verwendet habe, zu Michelin macht einen großen Unterschied. Die Leichtigkeit, die man im Vergleich zu dem, was es in Moto2 gekostet hat, fühlt, hier setzen wir den weichen Reifen auf und fahren los, und die Zeiten kommen. Dort sind wir mit dem Rennreifen gestartet und haben acht Runden gedreht, bis die Zeiten zu erscheinen begannen. Diese Dinge sind im Vergleich ziemlich weit entfernt, aber das Fahrgefühl ist ziemlich ähnlich.
