Obwohl Pedro Acosta seit 2021 bei KTM und Pierer Mobility ist, wird er 2024 einen radikalen Teamwechsel in der MotoGP erleben – er wird für Red Bull GasGas Tech3 fahren. Zum ersten Mal seit er in den Weltmeisterschaften ist, wird er ein anderes Arbeitsteam haben, angefangen beim Chefmechaniker, daher wird es notwendig sein, neue Beziehungen aufzubauen.
Der Spanier gab zu, dass der Wechsel des Arbeitsteams eine schwierige Aufgabe sein kann: ‘Es ist wahr, dass es nicht immer einfach ist, nach drei Jahren mit derselben Gruppe von Menschen zwischen dem Moto3- und dem Moto2-Team zu wechseln. Aber andererseits ist es wahr, dass … ich weiß nicht, ob ich über KTM oder Pierer Mobility sprechen muss, aber sie haben mir ihr Bestes gegeben’.
Der neue Chefmechaniker von Acosta ist Paul Trevathan, der bereits weitreichendes Lob von dem Fahrer erhält aufgrund seiner Offenheit und Klarheit: ‘Über Paul, er ist eine ziemlich einfache Person, mit der man arbeiten kann. Vor zwei Wochen war ich in Österreich und verbrachte einige Tage im Windkanal und mit den Leuten in der Fabrik und ich sagte zu ihm: “Du bist einer der einfachsten Menschen, mit denen ich je zusammengearbeitet habe”. Er ist sehr klar, geht direkt zur Sache und versucht niemanden zu überreden – wenn du gute Arbeit leistest, sagt er es, wenn du schlechte Arbeit leistest, sagt er es. Ich bin sehr zufrieden. Ich komme auch mit einem meiner Mechaniker aus der Moto2, Adrián, das hilft mir auch ein wenig, dem Team näher zu sein. Und im Moment verbringen wir viel Zeit zusammen. Wir haben nicht viele Tage verbracht, aber ich denke, es wird eine gute Saison für uns sein’.
Noch einmal über Trevathan und seine Integration in das neue Team, der Weltmeister der Moto2 und Moto3 äußerte sich ausführlich: ‘Ich glaube, ich habe ihn in Indonesien oder Katar kennengelernt, als wir uns getroffen haben. Von Anfang an war er sehr offen. Wir müssen auch verstehen, dass ich drei Saisons mit demselben Chefmechaniker gearbeitet habe und unsere Beziehung sehr gut war. Wir wussten mit einem Blick, was wir tun mussten. Mit Paul war es sehr einfach, von Anfang an mit ihm zusammenzuarbeiten. Er hat mir im Dezember jede Woche ein- oder zweimal Nachrichten geschickt und gefragt, wie die Operation am Oberschenkel war, wie das Training lief, wie es mir ging. Es war sehr schön zu sehen, wie ein “professioneller” Chefmechaniker in der MotoGP sich wirklich bemühte, Kontakt aufzunehmen, über das Leben zu sprechen oder “wie geht es dir”. Es stimmt, ich habe auch eine Woche in Österreich verbracht, bin jeden Tag in die Fabrik zum Windkanal und zum Red Bull APC gegangen. Ich bin jeden Tag in die Fabrik gegangen, um Zeit mit dem Personal zu verbringen und unsere Beziehung sehr eng zu machen. Denn nach drei Jahren mit derselben Gruppe von Menschen ist es sehr… nicht schwierig, aber sehr seltsam, in die Boxengasse zu gehen und mit anderen Leuten zu sprechen. Ich versuche mich nur ihnen anzunähern, weil es am Ende sehr wichtig sein wird, wenn wir uns vor Beginn der Saison verbinden können‘.
