Ducati hat an diesem Montag zwei neue Modelle für 2025 vorgestellt, in diesem Fall aus der „Familie“ Scrambler: die neue Icon Dark und die überarbeitete Full Throttle. Mit einzigartigen Merkmalen bewahren sie den typischen Scrambler-Charakter. Die Icon Dark kommt bereits im Oktober zu den Händlern, während man für die Full Throttle bis Dezember warten muss.
Ducati Scrambler Icon Dark
Mit einer Dekoration, die vom Schwarz dominiert wird, „drückt die Icon Dark die reinste Essenz der Ducati Scrambler aus“. Vom Tankdeckel bis zum vorderen Kotflügel, von den Abdeckungen des Antriebsriemens bis zu den minimalistischen Seitenverkleidungen und der hinteren Verkleidung hebt das komplett schwarze Design das Motorrad hervor.
Der Tank trägt das modernere und passendere Scrambler-Logo in mattem Schwarz der Lackierung. Das Motorrad kommt mit einem Auspuff aus Edelstahl. Ein elegantes und minimalistisches Motorrad, ohne überflüssige Linien im Design, das dank der Anpassungsmöglichkeiten auch vielseitig sein kann.
Ducati Scrambler Full Throttle
Sportlicher gestaltet, ist die Full Throttle von den Flat Track Wettbewerben in den Vereinigten Staaten inspiriert. Die Dekoration spiegelt dies wider, mit den Seitenplatten, die die Nummer #62 tragen – eine Anspielung auf 1962, das Jahr, in dem die erste Ducati Scrambler auf den Markt kam.
Es gibt einen Motorschutz, ein einzigartiges Sitzdesign und eine Dekoration, die Schwarz und Bronze kombiniert – zu finden an den Aluminiumfelgen. Hierbei sind Autos und Rennmotorräder der 1970er Jahre die Inspirationsquelle. Es gibt einen tiefen Lenker mit variabler Querschnittsform, einen kurzen vorderen Kotflügel und ein Heck ohne hinteren Kotflügel.
Ein weiteres Unterscheidungsmerkmal ist der Termignoni Schalldämpfer aus Edelstahl in den Ländern, in denen er genehmigt ist, während der Ducati Quick Shift Teil der Serienausstattung ist.
Gemeinsam
Diese beiden Motorräder haben denselben 803 cm³ großen, desmodromisch gesteuerten Zweizylinder-Motor, der 73 PS bei 8.250 U/min und 65,2 Nm bei 7.000 U/min liefert. Das Getriebe hat sechs Gänge. Es gibt ein Ride-by-Wire-System. Es gibt eine Version, die auf 35 kW Leistung begrenzt ist, um legal für Inhaber des Führerscheins A2 zu sein.
Das Bild ist ebenfalls dasselbe: vom Typ Gitter aus Stahlrohren. Die vordere Gabel ist USD von Kayaba, während der hintere Stoßdämpfer von Kayaba in der Vorspannung einstellbar ist. Die Aluminiumräder messen vorne 18 Zoll und hinten 17 Zoll und sind mit Pirelli MT 60 RS Reifen ausgestattet.
Das Bremssystem ist ebenfalls identisch bei diesen beiden Scramblern: 300 Millimeter Scheibe und radialer Vierkolben-Sattel vorne sowie 245 Millimeter Scheibe und schwimmender Einkolben-Sattel hinten – in beiden Fällen ist das Cornering ABS von Bosch serienmäßig ausgestattet.
Die Abmessungen sind ebenfalls gleich: 176 kg Gewicht ohne Kraftstoff, ein Tank mit einem Fassungsvermögen von 14,5 Litern, ein Radstand von 1.449 mm und eine Sitzhöhe, die je nach gewählter Option zwischen 780 mm und 810 mm variieren kann. Neben dem Fahrer kann das Motorrad auch einen Beifahrer transportieren.
Das Instrumentenpanel besteht aus einem 4,3 Zoll großen Farb-TFT-Bildschirm, während es in Bezug auf die Sicherheitsausstattung Fahrmodus, Leistungsmodus, DTC-Traktionskontrolle und Tagfahrlicht gibt – zusätzlich zum bereits erwähnten Cornering ABS. Die Beleuchtung erfolgt über LED, und es gibt eine USB-Steckdose unter dem Sitz. Das Ducati Multimedia System ist optional.
