Die Triumph Speed Twin 900 wurde für 2025 erheblich aktualisiert, einschließlich eines wichtigen stilistischen Refreshs, einer signifikant verbesserten Fahrwerks und mehr Technologie.
Mit einem zeitgemäßeren Gefühl und müheloser Agilität verfügt die neue Speed Twin 900 jetzt über eine Front mit umgekehrter Gabel, passenden Sport-Styling Schutzblechen und Schutzhülsen. Hinten ergänzt ein neuer Aluminium-Schwingarm die Stoßdämpfer, während ein schmalerer hinterer Rahmen mit einem dünneren Schutzblech und einem kompakten Rücklicht ausgestattet ist.
Diese Elemente kombinieren sich, um eine dynamische Fahrweise und einen sportlicheren Stil zu bieten, während sie das ansprechende klassische Aussehen und die einfache Fahrbarkeit der Speed Twin bewahren. Der zeitlose Sitz ist jetzt schmaler und ergonomisch geformt, um besseren Halt des Fahrers in Kurven zu bieten und gleichzeitig mehr Beinfreiheit zu gewährleisten.
Ausgestattet mit dem berühmten 900 cc ‘High Torque’ Zweizylinder-Motor der Bonneville von Triumph, vereint die Speed Twin 900 einen entspannten klassischen Charakter mit modernem Leistung und Effizienz, bietet ein jederzeit verfügbares Drehmoment von 80 Nm bei 3.800 U/min und einen berauschenden Klang.
Ausgestattet mit hochwertigen Komponenten, der neuesten Fahrtechnologie und einer bequemen Sitzposition wird dieses neue Modell ein unterhaltsameres, müheloses und süchtig machendes Erlebnis bieten als je zuvor. Mit einem Premium-Finish, hochwertigen Materialien, schönen Designdetails und über 120 echten Triumph-Zubehörteilen, um die Personalisierung zu erleichtern und den individuellen Stil jedes Fahrers widerzuspiegeln, ist die neue Speed Twin ein sehr cooler zeitgenössischer Klassiker, der mühelos gefahren werden kann.
Die EINFACHHEIT EINES ‘COOLEN’ DESIGNS
Der neue, sportlichere Kraftstofftank ist tief ausgeformt, mit seitlichen Verkleidungen, die gemeißelt sind, und stilisierten Drosselklappenabdeckungen, die markantere und dynamischere Linien einführen. Die Motorabdeckungen sind sauberer, der Schalldämpfer kürzer und die Scheinwerfereinheit kompakter.
Die Details des Bonneville-Motors sind authentisch und schön wie immer, und die glänzenden, gefrästen Kühlrippen am Zylinderkopf sowie die Rippenklemmen fügen sich zu den schwarzen Edelstahl-Auspuffkrümmern, kürzeren und aufsteigenden Schalldämpfern und polierten Endkappen zusammen. Dieses Aussehen erstreckt sich über die gesamte Maschine, einschließlich einer neuen Aluminium-‘Flip-up’-Abdeckung am Tank und einem einfacheren Design für die Fersenschützer und Fußrasten.
Die neue Speed Twin 900 bietet drei verschiedene Farboptionen. Die Fahrer können zwischen einem sportlichen Pure White-Schema mit leuchtend blauen und orangen Streifen auf dem Tank, einem Phantom Black-Tank mit dunkelgrauen Streifen und goldenen Details oder einem eleganten Aluminium Silver-Design mit einem Hauch von Rot, das das Triumph-Logo umrahmt, wählen.
EINFACHE UND WENDIGE FAHRT
Die moderne und kompetente Fahrdynamik der Speed Twin 900 sorgt für ein unterhaltsames, flexibles und vertrauensvolles Fahrgefühl. Die hochwertige, invertierte Marzocchi-Gabel vorne, kombiniert mit den hinteren Marzocchi ‘Piggy-Back’-Stoßdämpfern mit Einstellmöglichkeiten für die Vorspannung, garantieren eine instinktive Handhabung. Ein neuer, steifer und leichter Aluminium-Schwingarm sorgt für präzisere Kontrolle und ermöglicht ein entspanntes oder dynamisches Fahren, je nach Wunsch des Fahrers. Der leicht reduzierte Federweg der Hinterräder (von 120 mm auf 110 mm) verbessert die Kontrolle, ohne den Komfort zu opfern.
Die neuen Felgen sind mit Michelin Road Classic Reifen ausgestattet und werden von einer leistungsstarken und progressiven radialen Vierkolben-Bremse der Marke Triumph unterstützt, die an einer größeren, 320 mm Bremsscheibe montiert ist und der Speed Twin 900 hilft, noch intensiver zu bremsen und die Richtung zu wechseln.
Die Fahrposition wurde aktualisiert, um natürlicher zu sein, und bietet jetzt mehr Platz für die Beine, mit einem unterhaltsamen und ansprechenden Gefühl. Der Sitz hat eine neue Form, die den schmaleren hinteren Rahmen ergänzt und den Fahrern eine engere Position bietet. Es gibt auch einen tieferen Sitz als Zubehör, der die Höhe um 20 mm von 780 mm auf 760 mm reduziert, ohne den Komfort zu beeinträchtigen.
BONNEVILLE ‘TWIN’ MIT CHARAKTER
Der charakteristische 900 cc Bonneville Zweizylindermotor garantiert eine stets verfügbare Leistungsfähigkeit mit einer maximalen Leistung von 65 PS bei 7.500 U/min, viel Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich und 80 Nm bereits bei nur 3.800 U/min. Diese Leistung wird mit der Effizienz und Präzision eines vollständig elektronischen „Ride-by-Wire“-Gassystems bereitgestellt.
INSPIRIERENDE TECHNOLOGIE FÜR VERTRAUEN
Das Ziel war es, mehr Funktionalität zu bieten, während das saubere Design, das von dem historischen Erbe der Marke inspiriert ist, sowie das pure Fahrerlebnis erhalten bleibt. Um diese leistungsstarke, drehmomentgeladene Kraft zu unterstützen, stehen zwei Fahrmodi zur Verfügung: ‘Road’ und ‘Rain’, wobei letzterer eine sanftere Gasannahme bietet, um ein sichereres Gefühl beim Fahren auf nassen Oberflächen zu vermitteln. Beide Systeme sind jetzt neigungsabhängig – mit optimiertem ABS für Kurven und serienmäßigem Traktionskontrolle.
PREMIUM-SPEZIFIKATION
Die neuen Instrumente bieten mehr Funktionalität und verfügen über ein großes, helles LCD-Display mit Anzeige von Drehzahlen, Geschwindigkeit und eingelegtem Gang sowie ein integriertes TFT-Display, das zusätzliche Informationen wie den Fahrmodus bereitstellt. Dieses Farbdisplay ist kompatibel mit den Heizgriffen, die als Zubehör erhältlich sind, oder dem Bluetooth-Konnektivitätsmodul, das eine schrittweise Navigation und die Möglichkeit bietet, Anrufe und Musik von Ihrem Mobiltelefon zu visualisieren und zu steuern.
Der Tempomat ist jetzt ebenfalls als Zubehör erhältlich und bietet den Fahrern der Speed Twin mehr Komfort und Bequemlichkeit, insbesondere auf längeren Reisen. Ein USB-C-Anschluss ist ebenfalls an der Seite des Geräts montiert und ermöglicht ein bequemes Laden mobiler Geräte.
Mit ihrem minimalistischen Design mit einem einzigen Display helfen diese neuen Instrumente, den eleganten Stil der Speed Twin 900 zu bewahren, während sie gleichzeitig mehr Fahrinformationen in klarer und leicht lesbarer Form bereitstellen.
Das vollständig LED-Beleuchtungssystem, einschließlich eines schlankeren DRL-Scheinwerfers, der an einer minimalistischen Halterung montiert ist, sorgt für optimale Sichtbarkeit und verleiht dem klassischen Design des Motorrads eine zeitgemäße Note.
EINFACH PERSONALISIERBAR
Die offizielle Zubehörreihe von Triumph bietet über 120 Möglichkeiten der Ausdrucksform für Besitzer der Speed Twin 900. Von praktischen Optionen wie beheizten Griffen oder seitlichen Taschen aus gewachstem Leder bis hin zu Teilen, die die klassischen Linien betonen oder eine individuellere „Vibe“ vermitteln, gibt es unzählige stilistische Details, die kombiniert werden können, um ein anderes und einzigartiges Aussehen zu schaffen, das garantiert aus der Menge heraussticht.
Für die neuesten Fahrer mit dem A2-Führerschein steht ein Drosselkit als Zubehör für die neue Speed Twin 900 zur Verfügung. Es ermöglicht den gleichen einzigartigen Stil und die gleiche Leistung, jedoch mit reduzierter Leistung, was ein sanftes, handhabbares und vertrauenswürdiges Fahrgefühl gewährleistet. Die Fahrer können das Motorrad leicht wieder auf die maximale Leistung umstellen, während sie ihren Führerschein aktualisieren, sodass die neue Speed Twin 900 mit ihrer Erfahrung wachsen kann.
AUF DER STRASSE
Die neue Speed Twin 900 wird ab 9.995€ UVP erhältlich sein. Die Kunden können ihr eigenes Motorrad konfigurieren oder mehr erfahren unter www.triumphportugal.pt . Die Motorräder werden ab Februar 2025 bei den Händlern eintreffen.
| MOTOR & TRANSMISSION | |
|---|---|
| Typ | Parallel-Baureihe flüssigkeitsgekühlt, 8 Ventile, SOHC, Zündfolge 270° |
| Hubraum | 900 cc |
| Bohrung | 84,6 mm |
| Hub | 80,0 mm |
| Verdichtung | 11.0:1 |
| Maximale Leistung | 65 PS (47,8 kW) @ 7.500 U/min |
| Maximales Drehmoment | 80 Nm @ 3.800 U/min |
| Gemischaufbereitung | Multipoint-Benzineinspritzung mit elektronischer Drosselsteuerung. Zwei Fahrmodi. |
| Auspuff | Gebürsteter Edelstahl 2 in 2 mit doppelten Schalldämpfern in Schwarz, mit Endkappen aus gebürstetem Edelstahl |
| Endantrieb | X-Ring-Kette |
| Kupplung | Ölbad-Multiplatte, gleitend und unterstützend |
| Getriebe | 5 Gänge |
| FAHRWERK | |
| Rahmen | Rohrrahmen, doppelter Cradle |
| Schwinge | Aluminium, beidseitig |
| Vorderrad | Gegossene Aluminiumlegierung, 8 Speichen, 18 x 2,75 Zoll |
| Hinterrad | Gegossene Aluminiumlegierung, 8 Speichen, 17 x 4,25 Zoll |
| Vorderreifen | 100/90-18 |
| Hinterreifen | 150/70 R17 |
| Vorderradaufhängung | Marzocchi umgekehrte Gabel mit 43 mm, Federweg 120 mm |
| Hinterradaufhängung | Zwei Marzocchi-Dämpfer mit externen Reservoirs und einstellbarer Vorspannung, Federweg 116 mm |
| Vorderradbremse | Einzelner schwimmender 320 mm Scheibe, radiale 4-Kolben-Bremssattel von Triumph, OCABS |
| Hinterradbremse | Einzelne feste 255 mm Scheibe, schwimmender 2-Kolben-Bremssattel von Nissin, OCABS |
| Instrumente | Multifunktions-LCD mit integriertem TFT-Farbbildschirm |
| ABMESSUNGEN & GEWICHT | |
| Länge | 2090 mm |
| Breite (Lenker) | 777 mm |
| Höhe ohne Spiegel | 1115 mm |
| Sitzhöhe | 780 mm |
| Radstand | 1435 mm |
| Rake | 24.9° |
| Trail | 103 mm |
| Trockengewicht | 216 kg |
| Kraftstofftankinhalt | 12 Liter |
| SERVICE | |
| Wartungsintervall | 16.000 km/12 Monate |
| VERBRAUCH & EMISSIONEN (EU) | |
| Kraftstoffverbrauch | 4.0L/100km |
| Emissionen | Die Daten zu den Emissionen EURO 5+CO2 und zum Kraftstoffverbrauch werden gemäß der Verordnung 168/2013/EG gemessen. Die Werte zum Kraftstoffverbrauch stammen aus spezifischen Testbedingungen und dienen nur zu Vergleichszwecken. Sie spiegeln möglicherweise nicht die tatsächlichen Ergebnisse im Fahrbetrieb wider. |
