Während wir auf die letzten Details zur zweiten Generation der Himalayan warten, die offiziell am 7. November auf der EICMA vorgestellt wird, tauchen weitere Bilder eines von den Fans der indischen Marke lange ersehnten Modells auf. Es handelt sich um eine Scrambler-Variante auf Basis des 650-Zylinder-Motors des Interceptor und der Continental GT, und die von AutoStreet und Rushlane veröffentlichten Bilder zeigen uns ein Motorrad, das im Wesentlichen produktionsbereit ist.
Zur Erinnerung: Die Modelle mit dem 650-Zylinder-Motor kamen 2018 auf den Markt und wurden sofort nicht nur für ihren erfolgreichen Stil, sondern auch für die Funktionalität der Mechanik geschätzt. Wir können sagen, dass die Offroad-Anpassung des Interceptor sofort begann, und viele Leute baten um ein Scrambler-Modell, das eher dazu geneigt ist, einige Schotterstraßen zu bewältigen. Diese Version könnte jetzt endlich auf dem Weg sein, und wir wissen im Moment nicht, ob sie den Namen Hiker haben wird oder nicht, der von vielen als Verbindung zwischen dem Interceptor und der Himalayan angesehen wurde und daher auch dem Touren gewidmet ist.
Basierend auf den Bildern des Prototyps in der Testphase scheint es eher wie ein traditioneller Scrambler auszusehen und ästhetisch der Konkurrenz Triumph Street Scrambler nahe zu sein. Wie bereits erwähnt, scheint der Motor derselbe Zweizylinder mit 648 ccm und 47 PS zu sein, mit einer schwarzen Oberfläche, aber der Auspuff ist ein Zwei-in-Eins. Der Doppelschleifenrahmen und der Kraftstofftank scheinen ebenfalls die gleichen wie beim Interceptor zu sein. Das Vorderrad scheint jedoch 19 Zoll zu sein (beim Interceptor sind es 18 Zoll). Die Gabel ist umgekehrt und die hinteren Stoßdämpfer könnten länger sein. Das Hinterrad scheint 17″ zu sein und vielleicht könnte die Bremsscheibe größer sein.
Sicherlich werden sich auch der Sitz und die Seitenteile ändern, die jetzt das klassische ovale Nummernschild “sehr scrambler” und den Lenker zeigen, der im Trail-Stil höher und breiter ist. Auch hier fällt die Anwesenheit einer anderen Instrumententafel auf, die kreisförmig und flacher ist als die beiden Uhren des Interceptors und die an die neue Himalayan 452 erinnert. Werden wir diese Scrambler in ihrer endgültigen Version in einigen Wochen auch in Mailand sehen?
