Für viele von uns ist es Dienstag, der 24. Oktober 2023. Aber für die Teilnehmer der EICMA 2023 fehlen genau noch zwei Wochen bis zum Eröffnungstag des wichtigsten Motorradereignisses des Jahres weltweit. Obwohl sie zweifellos seit Monaten an ihren neuen Maschinen und Ausstellungen gearbeitet haben, wird die Zeit knapp, um alle Neuheiten dem Publikum zu präsentieren.
Aber keine Sorge bei MV Agusta. Das Team aus Varese hat offiziell ein Gerücht bestätigt, das schon seit einiger Zeit in den sozialen Medien kursiert: Sie werden endlich ihr Drei-Zylinder-ADV-Motorrad zur EICMA 2023 bringen.
Um direkt den Verfasser der Social-Media-Beiträge von MV Agusta zu zitieren, heißt es: “Am 7. November werden die Scheinwerfer auf dieses Motorrad gerichtet sein. Das “Projekt 9.5″ wird in seiner finalen Form auf der EICMA 2023 enthüllt werden”.
Es war eine Zeit lang nicht klar, ob MV Agusta dieses Modell auf den Markt bringen würde. Für diejenigen, die nicht mit dem Kontext des Lucky Explorer-Projekts vertraut sind, hier eine kurze Zusammenfassung.
Im November 2021 präsentierte MV Agusta erstmals der Welt ihr Lucky Explorer-Projekt. Obwohl die Geschichte von MV Agusta in den 2000er Jahren nichts entfernt Ähnliches wie ein Adventure-Bike enthielt, haben sowohl MV Agusta als auch Ducati Cagiva in ihrer italienischen Motorrad-Linie – und beide beanspruchen den Cagiva Elefant als eine Art motorradstämmigen Vorfahren. Produziert zwischen 1984 und 1998, ist eine Version des Elefanten zweifellos das erste Bild, das Menschen haben, wenn sie sich an Cagiva erinnern.
Da das ADV-Segment in den letzten Jahren an Popularität gewonnen hat, ist es nicht schwer zu verstehen, warum sowohl Ducati als auch MV Agusta aktiv werden wollten. Ducati ging ihren eigenen Weg mit der DesertX, während MV Agusta in den letzten Jahren daran gearbeitet hat, ihr Lucky Explorer-Projekt auf den richtigen Weg zu bringen.
Das Projekt wurde nach der Lucky Explorer Cagiva Elefant 900ie von 1990 benannt, wobei “ie” eine Maschine mit Kraftstoffeinspritzung anstelle einer Maschine mit Vergaser kennzeichnet. Unter der Leitung von Edi Orioli war dies das Motorrad, das das Paris-Dakar-Rallye 1990 gewann. Es verwendete einen speziell angepassten Ducati 900cc Motor, der auf 944cc erhöht worden war, unter anderem Modifikationen. Der Name Lucky Explorer sowie das Logo stammen von der Sponsorship der Zigarettenmarke Lucky Strike.
Im Jahr 2021 kündigte MV Agusta Pläne an, eine Lucky Explorer mit einem 950-ccm-Dreizylinder-Motor sowie eine 550-ccm-Version mit einem Zweizylinder-Motor, der von QJ Motor entwickelt wurde, zu schaffen.
Ende 2022 erwarb KTM einen 25%igen Anteil an MV Agusta. Das Mutterunternehmen von KTM, Pierer Mobility, besitzt auch die Motorradmarken Husqvarna und GasGas sowie andere nicht mit Motorrädern verbundene Interessen, einschließlich Felt und R Raymon im Bereich der Fahrräder.
Obwohl es sich nicht um eine Kontrollbeteiligung handelt, sorgte das Hin und Her in den Medien über die Möglichkeit, dass KTM MV Agusta übernehmen und sie zu ihren Marken hinzufügen könnte, für viel Drama und zahlreiche Artikel – hauptsächlich, weil die CEOs beider Unternehmen öffentlich über die Wahrscheinlichkeit einer solchen Übernahme gesprochen haben.
Zu einem Zeitpunkt sagte Stefan Pierer, Geschäftsführer von Pierer Mobility und KTM, dass “MV Agusta die Lucky Explorer nicht braucht”. Auch wenn das Unternehmen keine Kontrollbeteiligung an MV hat, ist offensichtlich, dass ihre Meinung wichtig ist – daher begann natürlich die Motorradwelt zu fragen, ob das bedeutete, dass das Projekt vollständig verloren war oder ob es nur einen neuen Namen erhalten würde.
MV Agusta hat nun ein Foto in den sozialen Medien veröffentlicht, das ihr nächstes ADV-Modell zeigt, das auf der EICMA 2023 vorgestellt wird.
