Johann Zarco wechselte 2025 von Prima Pramac zu LCR Honda. Er wusste von Anfang an, dass es eine schwierige Saison werden würde, da er das am wenigsten wettbewerbsfähige Motorrad im Feld fuhr.
Der Wechsel für den Franzosen war drastisch, als er von der allmächtigen Ducati Desmosedici GP23 zur komplizierten RC213V kam. Zarco war sich der Herausforderung bewusst, die vor ihm lag, und dämpfte frühzeitig die Erwartungen.
Durchhaltevermögen wurde belohnt
Mit dem Geist und dem Willen zu arbeiten, um Honda bei Fortschritten zu helfen, nahm Zarco eine herkulische Aufgabe an, bei der es nicht schwer sein würde, unterwegs die Motivation zu verlieren.
Doch der #5 rief all seine mentale Stärke, die er im Laufe der Jahre erworben hatte, ab und erfüllte seine Aufgaben und Ziele. Er war von Anfang an der wettbewerbsfähigste und konstanteste Honda-Fahrer – er belegte den 17. Platz mit 55 Punkten (34 mehr als Joan Mir, der Beste bei Repsol Honda).
Insbesondere in der zweiten Saisonhälfte zeigte Zarco ein beträchtliches Wachstum. Er war der erste Honda-Fahrer, der direkt in eine Q2 eintrat, und der einzige, der ein Hauptrennen in den Top Ten beendete – tatsächlich gelang ihm dies zweimal, in Indonesien auf dem neunten und in Thailand auf dem achten Platz, dem besten Ergebnis des Jahres für eine RC213V.
Ein Wachstum, das für den Fahrer nur gratifizierend sein kann, der nun einen interessanten Ausgangspunkt für 2025 hat – zusammen mit Honda feststellend, dass es einen richtigen Weg gibt und das Licht am Ende des Tunnels sichtbar sein könnte.
Der beste Moment
Obwohl es nur das zweitbeste Ergebnis der Saison war, heben wir den neunten Platz in Indonesien als den Moment hervor, der sich für Johann Zarco 2024 abgehoben hat. Er erzielte ein Ergebnis, das bis dahin für eine RC213V in dieser Saison praktisch unerreichbar schien, was ihn zu einem interessanten Saisonabschluss führte.
Der schlechteste Moment
Bereits zu Beginn der Saison erlebte Zarco eine Phase, die wenig ermutigend war, mit aufeinanderfolgenden Ausfällen in Austin und Jerez. Nur ein weiteres Mal im Laufe von 2024 blieb der Fahrer zwei Mal hintereinander ohne Punkte (Katalonien und Italien).
Der starke Punkt
Es ist mental nicht einfach, von Kämpfen um Podien und Siege zu den letzten punktebringenden Plätzen auf einem wenig wettbewerbsfähigen Motorrad zu wechseln. Die mentale Stärke und der Wille von Zarco waren entscheidend für die Fortschritte, die der Franzose im Laufe von 2024 gemacht hat.
Der schwache Punkt
Es ist schwierig, einen schwachen Punkt zu benennen, wenn Zarco alles Mögliche und Unmögliche getan hat, um einen zumindest minimalkonkurrierenden Rhythmus mit dem langsamsten Motorrad im Feld zu finden. Deshalb sprechen wir über den Aspekt des Motorrads, den der Fahrer am meisten als beeinträchtigend empfindet – die Kontrolle über die Hinterradhaftung.
