Luca Marini hatte eine unerwartete Gelegenheit, 2024 Werksfahrer in der MotoGP zu werden – als er Ende letzten Jahres von Repsol Honda unter Vertrag genommen wurde.
Als er VR46 verließ, wusste der Italiener, dass er auf eine sehr unterschiedliche Realität treffen würde – die Dimension des Teams, die japanische Kultur, die Verantwortung und die (geringe) Wettbewerbsfähigkeit des Motorrads.
Magere Saison in Bezug auf Ergebnisse
Wenn man sich die Ergebnisse von Marini ansieht, ist es unbestreitbar, dass der Fahrer weit hinter dem zurückgeblieben ist, was er bereits im MotoGP gezeigt hat. Die ersten Punkte kamen erst beim GP von Deutschland, kurz vor der Sommerpause.
Etwas Natürliches, da er sich anpasste und das am wenigsten wettbewerbsfähige Motorrad im Feld hatte. Ruhig und fehlervermeidend (er stürzte nur viermal), begann er, regelmäßig am Ende der punktebringenden Plätze zu erscheinen.
Tatsächlich sammelte er in fünf der letzten sieben Hauptrennen Punkte – in diesem Zeitraum erzielte er seine beiden besten Ergebnisse in Form von 12. Plätzen. In der Meisterschaft belegte er den 22. Platz, den letzten unter den regulären Fahrern, mit nur zwei Punkten mehr als der Wildcard-Fahrer von Red Bull KTM, Pol Espargaró.
Honda muss erhebliche Verbesserungen vornehmen, aber auch Marini muss 2025 mehr zeigen, um seinen Platz zu verdienen. Es ist sicher, dass er das „Alibi“ des Motorrads hat, aber er war der schwächste Fahrer des Herstellers, mit sieben Punkten weniger als sein Teamkollege Joan Mir.
Das Potenzial ist vorhanden: Seit seinem Debüt in der MotoGP im Jahr 2021 bis 2023 hatte er stets eine aufsteigende Tendenz und konnte in diesem Zeitraum sogar seine ersten Podestplätze erreichen. Hat er das, was nötig ist, um 2025 mit Honda die Wende zu schaffen?
Der starke Punkt
Im Laufe der Saison blieb Luca Marini einer intelligenten und ruhigen Haltung treu. Er entdeckte die RC213V in seinem eigenen Tempo, machte selten Fehler mit einem schwierigen Motorrad und hatte trotz der Ergebnisse häufig eine positive und selbstbewusste Einstellung – zudem leistete er einen wichtigen Beitrag zur Entwicklung.
Der schwache Punkt
Nahe dem Jahresende erkannte Marini selbst, dass er seine Fahrweise verbessern muss, indem er die Erfahrung, die er bereits in diesem Moment hat, anwendet, und er gab auch zu, dass das Motorrad in der Qualifikation und im Rennen besser werden muss.
Der beste Moment
Wenn man sich die Ergebnisse ansieht, waren die beiden 12. Plätze das Beste, was Marini 2024 erreicht hat. Aber wir können auch den 15. Platz in Deutschland erwähnen, da er die ersten Punkte des Jahres nach einem sehr schwierigen Start erzielte.
Der schlechteste Moment
Die gesamte erste Phase der Saison war hart für Marini, der nach acht Runden nicht besser als zwei 16. Plätze erzielt hatte. Eine schwierige Anpassungsphase, in der er auch viel Arbeit an der RC213-V zu leisten hatte, aber der er psychologisch nicht erlegen ist.
