Nachdem er beinahe keinen Platz in der MotoGP für 2024 hatte, rechtfertigte Fabio Di Giannantonio das Vertrauen, das die Pertamina Enduro VR46 in ihn gesetzt hat. Er beendete die Meisterschaft auf dem zehnten Platz, war der schnellste Fahrer im Team und zeigte das ganze Jahr über Konstanz, was ihm sogar eine kleine Beförderung einbrachte: 2025 wird er die neueste Version der Ducati Desmosedici GP fahren.
Autoritär gegenüber Marco Bezzecchi
Der Jahresbeginn war beeindruckend für den Italiener, der die ersten acht Rennen immer unter den Top Ten beendete. Nur dreimal blieb er hinter seinem Kollegen Marco Bezzecchi zurück, der im letzten Jahr Dritter in der Meisterschaft wurde und bereits zwei Jahre Erfahrung im Team hatte.
Der GP der Niederlande war geprägt von einem vierten Platz, der eines der besten Ergebnisse von Di Giannantonio war – dieser wurde später in Japan und Australien wiederholt.
Nach dem Ausfall in Deutschland – einem der beiden Rennen, an denen er teilnahm und keine Punkte holte – kehrte der #49 nach der Sommerpause mit einem weiteren Top-Fünf-Ergebnis zurück. Eine Schulterverletzung, die er kurz darauf beim GP von Österreich erlitt, beeinträchtigte jedoch seine Leistung ab diesem Zeitpunkt.
Trotz der physischen Schwierigkeiten wandte sich DiGia nicht von der Herausforderung ab und zeigte weiterhin Top-Ten-Leistungen, mit Ausnahme der zweiten Runde in Misano (14.) und in Indonesien (er schied aus dem Hauptrennen aus, nachdem er in der Sprint-Runde Neunter geworden war).
Das Jahr endete früher für den Fahrer, der nach dem GP von Thailand operiert werden musste, um seine Schulter zu Beginn der nächsten Saison vollständig zu regenerieren. Dennoch war der Abschied großartig – zwei vierte Plätze in Folge, nur knapp das Podium verfehlt.
Stärke
Fabio Di Giannantonio hat die zweite Chance, die er in der MotoGP bekam, gut genutzt. Entschlossen und engagiert hat sich der Fahrer auch besser an die Desmosedici GP23 angepasst als Marco Bezzecchi und wurde so zum Referenzmann von VR46.
Schwäche
Es war eine fast perfekte Saison unter den gegebenen Bedingungen für Di Giannantonio, der sich selbst mit 8 von 10 bewertet. Es fehlte etwas, um auf das Podium zu steigen und das bereits 2024 bewiesene Potenzial zu verwirklichen. Die Verletzung, die er in Österreich erlitt, könnte ein Faktor in der zweiten Saisonhälfte gewesen sein.
Der beste Moment
Da er wusste, dass es die letzten beiden Rennen waren, die er 2024 fahren würde, übertraf Di Giannantonio sich selbst und überwand die physischen Einschränkungen in Australien und Malaysia: zwei vierte Plätze und in Sepang die schnellste Runde, die den vorzeitigen Abschied aus der Saison krönte.
Der schlechteste Moment
Der negative Punkt im Jahr von Di Giannantonio war ohne Zweifel die Verletzung an der linken Schulter. Eine Luxation, die ihn von den Rennen in Spielberg fernhielt und ihn Monate später zwang, sich einer Operation zu unterziehen, wodurch er die letzten beiden GP verpasste. Es bleibt die Frage im Raum: Was hätte der Italiener mehr erreichen können, wenn es dieses körperliche Problem nicht gegeben hätte?
