Es gab nur wenige Fälle von Misserfolg für KTM, wenn es um junge Fahrer in der MotoGP geht. Augusto Fernández war einer davon, und in diesem Jahr beendete er seinen Aufenthalt in der Königsklasse ohne jeglichen Glanz.
Der vierte Platz beim GP von Frankreich 2023 schien zu zeigen, dass der Spanier das Potenzial hatte, um Spitzenplatzierungen zu kämpfen – zumal es sich um eine frühe Phase seiner Karriere in der MotoGP handelte. Allerdings blieb es ein Einzelfall, und selbst die Erfahrung half ihm nicht, es in diesem Jahr besser zu machen. Im Gegenteil.
Unfähig, aus der Spirale auszubrechen
Im letzten Jahr seines Vertrags mit Red Bull GasGas Tech3 wusste Fernández, dass er beweisen musste, dass er den Platz verdient. Und theoretisch sollte er der Teamleiter sein, vor dem Rookie Pedro Acosta. Doch die Situation verschlechterte sich.
Nach einer guten ersten Saisonhälfte 2023 fiel der Fahrer ab dem GP von San Marino im letzten Jahr in eine Reihe von Ergebnissen, die hinter den Erwartungen zurückblieben. Man hoffte, dass eine neue Saison Verbesserungen bringen würde… die jedoch ausblieben.
Im Laufe des Jahres punktete Fernández nur in neun der 20 Runden (und in sieben Hauptrennen), wobei sein bestes Ergebnis ein zehnter Platz in Malaysia war (oder ein siebter, wenn man das Sprint-Rennen von Jerez zählt).
Der Spanier blieb somit weit hinter den Erwartungen an Fortschritte zurück. Er war weit von den anderen KTM-Fahrern entfernt und fand nie einen Weg, um mit der RC16 in diesem Jahr wettbewerbsfähig zu sein.
Die Meisterschaft endete auf dem 20. Platz mit nur 27 Punkten und, ohne Überraschung, konnte er sich keinen Platz für 2025 sichern – stattdessen wurde er Testfahrer von Yamaha.
Der starke Punkt
Selbst in einer schwierigen Situation und wissend, dass er 2025 nicht in der MotoGP weitermachen würde, gab Augusto Fernández nicht auf, hatte eine positive Einstellung und hielt den Kopf hoch. Sein bestes Ergebnis erzielte er im vorletzten Rennen der Saison. Er versuchte immer, sich an ein Motorrad anzupassen, das nicht für ihn gemacht war.
Der schwache Punkt
Die Unfähigkeit, sich an das Motorrad mit Carbonrahmen anzupassen, war ein entscheidender Aspekt in Fernández‘ Saison. Ohne Vertrauen in das Motorrad ist es unmöglich, schnell zu sein, und so sehr der Spanier auch seinen Fahrstil änderte, es war nie genug.
Bester Moment
Der zehnte Platz beim GP von Malaysia war eine Art Belohnung für das Engagement und die Einstellung von Fernández. Ein letzter Beweis dafür, was er erreichen kann, wenn er die Bedingungen hat, um sein Potenzial auszuschöpfen.
Schlechtester Moment
Zwischen dem GP von San Marino und dem GP von Thailand hatte Fernández vier Ausfälle in Hauptrennen, und er punktete in dieser Zeit nur dank des neunten Platzes im Sprint-Rennen in Australien. Es war zudem seine schlechteste Ergebnisserie in der MotoGP.
