Die Motowatt ist ein französischer Hersteller von elektrischen Nutzfahrzeugen und die neue Motowatt W1X ist ihr erster Versuch, ein Elektromotorrad zu schaffen.
Man könnte also erwarten, dass es “nur ein weiteres Äquivalent zu 125ccm” ist, aber wir würden uns irren. Es ist wahr, dass ihre Elektromotoren maximal 25 kW, was 34 PS entspricht, produzieren können, aber um den Beschränkungen der A1-Lizenz gerecht zu werden, ist es wahrscheinlicher, dass ihre Nennleistung 11 kW (15 PS) beträgt.
Aber das markanteste Merkmal des W1X ist die Tatsache, dass beide Motoren auf einem Rad arbeiten. Ein Elektromotor vorne und einer hinten ist eine gängige Methode in der Automobilwelt, um den Allradantrieb zu ermöglichen, und das war das Ziel von Motowatt mit dem W1X, der effektiv ein Motorrad mit Allradantrieb ist. Daher verwendet das Motorrad einen einseitigen Schwingarm und einen exzentrischen Stoßdämpfer sowohl hinten als auch vorne, anstelle einer Gabel im letzten Fall.
Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass der W1X in Bezug auf das Aussehen mit der Bimota Tesi-Serie konkurriert, die einen vorderen Schwingarm in Verbindung mit einer zentrierten Lenkung in der Nabenachse verwendet. Die beiden axialen Motoren führen zu Rädern mit einem seltsamen Aussehen, das Gewicht der Batterie ist (wie üblich) schwer zu ignorieren und obwohl es als “neo-retro” präsentiert wird (ja, noch eins), ist es schwer zu erkennen, woher die retro Qualität stammt.
Nicht alle Spezifikationen des W1X sind bereits verfügbar – das Motorrad wurde gerade erst angekündigt, aber die Auslieferungen sind für Januar 2025 geplant und Vorbestellungen werden ab März 2024 möglich sein – aber Motowatt gibt an, dass die Reichweite 130 km mit einer einzigen Ladung beträgt, während das Laden von 20% auf 80% 5,5 Stunden dauert.
