Ob man sich die originale Honda Monkey von 1961 ansieht oder den Erfolg der Grom in den letzten zehn Jahren betrachtet, es gibt schon lange eine Nachfrage nach erschwinglichen Zweirädern, bei denen der Spaß an erster Stelle steht. Jetzt erkennen auch chinesische Hersteller dies und im Zuge des Retro-Stils der CFMOTO Papio CL und SS bereiten ihre Konkurrenten von Zongshen ihre eigenen Versionen der Idee vor.
Das Unternehmen hat chinesische Zulassungsdokumente für ein Paar von 149-cm³-Modellen mit Luftkühlung vorgelegt, die jeweils den Namen ZS150 und die Marke “Zonsen” tragen – ein Name, den Zongshen für seine Motorräder verwendet, da sie immer häufiger außerhalb Chinas angeboten werden. Allerdings gibt es ein auffälliges Panda-Design im Tankemblem jedes Motorrads, was darauf hindeutet, dass sie einen ansprechenderen Titel erhalten könnten, wenn sie auf den Markt kommen.
Die Homologationsdokumente enthalten alle wichtigen Spezifikationen der beiden Modelle. Wie die CFMOTO Papio CL und SS ist eine ein Trail-Stil Maschine, während die andere eine Karikatur eines Retro-Sportlers ist, aber unter der Verkleidung sind sie identisch. Ihre Einzylindermotoren haben einen Durchmesser von 57 mm, der der Papio entspricht, aber während die CFMOTO einen Hub von 49,4 mm hat, haben die Zongshen-Motorräder einen Hub von etwa 58,4 mm, um eine Gesamtkapazität von 149 cc zu erreichen. Die zusätzlichen 13 cc gegenüber den 126 cc CFMOTO-Maschinen helfen den Zongshens, einen Spitzenwert von 10,5 PS zu erreichen, etwas mehr als die 9,4 PS der Papio.
Sie sind jedoch etwas schwerer als die CFMOTO-Maschinen, wobei das Trail-Modell 264 Pfund wiegt und die Rennversion 121,1 kg wiegt. Im Vergleich dazu wiegen die beiden Papio-Modelle jeweils 113,8 kg, fahrbereit. Wie die CFMOTO verwenden die Zongshen ZS150 12-Zoll-Räder mit 120/70-Reifen vorne und 130/70 hinten. Die Federung besteht aus umgekehrten Gabeln vorne und Monofederbeinen hinten, wiederum im Einklang mit den CFMOTO, und die Bremsen haben Scheiben an beiden Enden, mit serienmäßigem ABS.
Beide Motorräder sind mit einigen optionalen Extras ausgestattet, darunter geschlossene Scheibenräder als Alternative zu Leichtmetallrädern, während die Trail-Version auch mit einer Auswahl an Heckfinishes präsentiert wird, mit einem “Flat-Track”-Stil-Nummernschild oder einem robusteren Schutzstangen-Look. Es ist offensichtlich, dass die Motorräder bereit für einen bevorstehenden Start sind, obwohl es wahrscheinlich ist, dass es eine Verzögerung zwischen dem Markteintritt in China und Plänen für den Export in andere Märkte geben wird.
Quelle: https://www.cycleworld.com/motorcycle-news/zongshen-zs150-minibikes-near-production/
