Seit seinem Debüt in der MotoGP im Jahr 2019 war Miguel Oliveira immer in europäischen Konstrukteursteams integriert – zuerst bei KTM, sowohl bei Tech3 als auch bei Red Bull KTM; und dann bei Aprilia über die RNF und Trackhouse Racing.
Jetzt, im Jahr 2025, wird er Fahrer bei Prima Pramac Yamaha sein – was bedeutet, dass er zum ersten Mal mit einem japanischen Konstrukteur arbeiten wird, dessen Arbeitsmethoden anders sind.
Der erste Kontakt fand diese Woche beim Test in Barcelona statt. Oliveira hatte einen guten ersten Eindruck und hob die Sorge der Ingenieure hervor, sicherzustellen, dass das Feedback korrekt und gut interpretiert wird:
– Es ist klar, dass es anders ist, aber es ist gut, weil du die Dinge sehr direkt sagen musst, und sie überprüfen mit dir, ob das, was du gesagt hast, das ist, was du wirklich gemeint hast. Und das ist gut, denn letztendlich ist das das Einzige, was sie neben den Daten verarbeiten werden – unsere Kommentare, und wenn das falsch ist, wird alles ein Durcheinander. Also war es sehr gut.
