Zu Beginn der Woche wurden die neuen MotoGP-Regeln für 2027 vorgestellt, die die Größe der Frontverkleidung reduzieren und die Entwicklung der Aerodynamik am Heck begrenzen werden. Es wird auch neue Motoren mit einer kleineren Hubraumgröße (850cc) geben, und die Holeshot- und Höhenverstellungsgeräte werden verboten sein. Miguel Oliveira kommentierte die Neuigkeiten.
Auf die Frage, ob diese neuen Vorschriften das Überholen erleichtern werden, erklärte der Trackhouse Racing-Fahrer, dass es mehr Gründe für Schwierigkeiten beim Überholen gibt und keine große Einschränkung der Aerodynamik besteht:
– Das ist eine große Frage. Ich habe das Gefühl, dass wir jetzt an einem Punkt angekommen sind, an dem es tatsächlich schwer ist zu überholen aufgrund der Aerodynamik, die die Motorräder schwerer macht, aufgrund des Reifendrucks, aber auch aufgrund der Geschwindigkeit, mit der wir in die Kurve gehen. Wenn wir diese Geschwindigkeit reduzieren und in die Kurve gehen, wird es wahrscheinlich einfacher zu überholen sein. Aber ich glaube nicht, dass die Aerodynamikbeschränkungen so stark einschränken, also kannst du immer noch viel aerodynamischen Druck haben.
Andererseits hätte Oliveira gerne etwas anderes in Bezug auf den Motor gehabt und stimmt dem Ende der Holeshot- und Höhenverstellungsgeräte zu: ‘Ich war wahrscheinlich… nicht enttäuscht, aber ich hätte mir etwas anderes in Bezug auf den Motor gewünscht. Die Umstellung auf 850cc ist nicht meine Lieblingsnachricht, aber sich von den Holeshot-Geräten zu befreien, damit bin ich vollkommen einverstanden‘.
