Der Hauptkonkurrent der Ducati-Piloten im Training für das MotoGP-Rennen in Malaysia war Maverick Viñales. Der Aprilia-Pilot belegte den vierten Platz, 0,462 Sekunden hinter dem Führenden Francesco Bagnaia (Ducati).
Der Spanier sagte, dass ihm das Gefühl, am Limit zu sein, gefallen habe: ‘Jeder Meter am Limit, aber das ist in Ordnung. Solange ich auf dem Motorrad bin und es schaffen kann, ist es fantastisch, es ist immer ein schönes Gefühl, wenn man das in einer Qualifikationsrunde spürt’.
Trotz der guten Rundenzeit gab Viñales zu, dass er in Bezug auf das Tempo verbessern müsse: ‘Die Hausaufgaben für morgen sind das Tempo. Ich war nicht sehr präzise und schnell in Bezug auf das Tempo, es war sehr kompliziert für mich, eine Runde nach der anderen zu fahren. Es war eine Runde, dann ein Fehler, eine weitere Runde, ein Fehler, deshalb konnte ich nicht fünf oder sechs Runden hintereinander fahren, und das ist die Hausaufgabe, die wir für morgen haben’.
Eine Unbeständigkeit, die #12 so erklärte: ‘Ich denke, wir haben einige Schwierigkeiten mit der Hinterradtraktion, besonders der harte Reifen war heute sehr kompliziert; das Gefühl war schwierig. Aber sobald ich die mittlere Mischung montiert habe, begann es besser zu werden. Aber ich denke, dass wir noch viel verbessern können, besonders in der Elektronik, weil es auf irgendeine Weise sehr kompliziert ist, das Durchdrehen beim Herausbeschleunigen aus den Kurven zu kontrollieren. Deshalb arbeiten wir ein bisschen mehr daran’.
Die schnelle Runde hat Viñales erfreut, wie er selbst erwähnte… und er strebt ein Top-Sechs-Ergebnis in der Qualifikation an: ‘Was den Angriff auf die Uhr betrifft, versuche ich immer, mein Bestes zu geben und das Motorrad bis zum absoluten Limit zu bringen, und heute sind wir wieder in Q2 gekommen – was sehr wichtig ist. Morgen werde ich versuchen, etwas mehr zu machen; ich denke, 1m57s wird für die ersten beiden Reihen sein, also ist das das eigentliche Ziel’.
Es gab etwas in der Leistung, das den Mann von Aprilia überraschte: ‘Ich bin nicht überrascht [über die Rundenzeit], denn ich weiß, dass ich hier in Sepang sehr schnell sein kann. Aber was mich überrascht, ist der Sprung von 2m00,006s auf 1m58,1s. Das ist es, was mich überrascht, wie viel du wirklich aus der Rundenzeit herausholen kannst, wenn du neue Reifen montierst und das Motorrad in den Angriffsmodus auf die Uhr versetzt. Ich bin darüber mehr überrascht, insbesondere wegen der Flexibilität, sehr schnell Referenzen zu bekommen. Denn es ist völlig anders, wie du in 2m00s und in 1m58,1s fährst. Also habe ich etwa 30 Meter später gebremst. Sehr schnell anzupassen, war das Schwierigste, was ich heute machen konnte’.
