Dieses Wochenende markiert das Debüt von Raúl Fernández mit Aprilia in Le Mans und der Fahrer hat klare Vorstellungen davon, was er auf der Strecke erreichen möchte. Das direkte Erreichen der Q2 ist das Ziel, und Maverick Viñales dient als Referenz.
In einem Gespräch mit der Presse in Frankreich begann der Fahrer des Trackhouse Racing: “Es wird mein erster GP hier mit Aprilia sein, leider hatte ich letztes Jahr nicht die Möglichkeit dazu aufgrund einer Operation. Ich bin glücklich, jedes Mal, wenn ich hierher gekommen bin, hatte ich Spaß auf dem Motorrad, ich war schnell, also wird es Spaß machen, hier zu fahren”.
Dann enthüllte er seine Ziele und wen er als Referenz betrachtet: “Letztes Jahr war es der GP, den ich am meisten vermisst habe, und ich glaube, wir werden eine große Referenz aus dem letzten Jahr haben, Maverick, der bis zum Sturz sehr wettbewerbsfähig war. Man muss sich Training für Training konzentrieren, und für mich ist es wichtig, im FP1 wettbewerbsfähig zu sein und die Maschine und die Strecke gut zu verstehen, um für das richtige Training bereit zu sein und in der Q2 zu sein, das ist jetzt das Ziel. In dieser Kategorie musst du in einer guten Position auf dem Gitter stehen, um im Rennen etwas Gutes zu versuchen, und das ist das Ziel für dieses Rennen.”
Der Fahrer vergaß auch nicht, was bei den Tests in Jerez passiert ist: “Wir haben etwas Gutes in den Daten gesehen und ich freue mich darauf, diese elektronische Situation auf dieser Strecke zu testen, weil ich glaube, dass es gut mit mir funktionieren wird. Ich bin glücklich”.
Und er erklärte dann, was er gut fand: ‘Ich muss nicht viel über die elektronische Frage nachdenken. Wir wissen, dass im MotoGP, zumindest bei Aprilia, die Elektronik sehr empfindlich ist, und ich glaube, dass sie sehr gut funktioniert und sich in den letzten drei oder vier Jahren stark verbessert hat, aber andererseits ist es auch schwer zu verstehen die elektronische Seite. In Jerez haben wir versucht, das auf eine andere Weise zu betrachten, mit dem gleichen Charakter, aber auf eine Weise, bei der ich als Fahrer nicht viel nachdenken muss, und wir haben gesehen, dass es gut funktioniert […]’.
