Die 2025 NASCAR Cup Series Saison ist offiziell gestartet, aber die Schlagzeilen von Daytona Speedweeks handeln nicht nur von Geschwindigkeit—sie handeln von Kontroversen.
Die Open Exemption Provisional (OEP) Regel von NASCAR hat große Gegenreaktionen in der Cup Series Garage ausgelöst. Diese Regel garantiert einem Elitefahrer aus einer anderen Rennserie einen kostenlosen Startplatz im Daytona 500, wodurch der übliche Qualifikationsprozess umgangen wird. Das bedeutet, dass der viermalige Indy 500 Champion Helio Castroneves sicher im Rennen ist, während der siebenmalige Cup Series Champion Jimmie Johnson—und sogar Vollzeit-Cup-Veteranen—sich ihren Weg ins Rennen erkämpfen müssen.
Der 2017 NASCAR Cup Series Champion Martin Truex Jr. hält sich nicht zurück.
„Es ist ein bisschen ein Schlag ins Gesicht, keine Frage. Ich habe 20 Jahre in diesem Sport investiert. Er hat mir auch viel gegeben, aber ich sage nur—ich bin hier und mache die harte Arbeit und will es immer noch tun. Ja, ich weiß nicht. Kommt darauf an, von welcher Seite man es betrachtet.“
Truex Jr. gab zu, dass die Regel vielleicht den Marketingbemühungen von NASCAR hilft, es aber aus der Perspektive eines Fahrers frustrierend ist—insbesondere für Legenden wie Jimmie Johnson, der sich qualifizieren muss, während ein Nicht-NASCAR-Fahrer einen Freipass erhält.
„Es ist gut für den Sport, da stimme ich zu. Wenn ich Jimmie Johnson wäre, wäre ich sauer? Ja. Siebenmaliger Champion, das interessiert uns nicht. Du musst das Rennen schaffen, aber ein neuer Typ muss das nicht. Also ist es für mich ein bisschen seltsam, aber ich mache nicht die Regeln, ich komme einfach spielen.“
Hat Trackhouse Racing NASCARS Mangel an Transparenz ausgenutzt?
Eines der größten Probleme mit der OEP-Regel ist, dass NASCAR es nicht klar kommuniziert hat.
Nur ein Team – Trackhouse Racing – hat davon profitiert und sich einen Platz für Castroneves beim Daytona 500 gesichert, bevor jemand anders eine Chance hatte. Truex Jr. glaubt, dass Trackhouse-Besitzer Justin Marks eine Gelegenheit sah und zuschlug, bevor es jemand anderes wusste.
„Das wäre gut zu wissen gewesen. [Trackhouse Racing Besitzer] Justin Marks hat das offensichtlich ziemlich schnell erkannt. Er hat das früh gelesen und dachte sich: ‚OK, ich werde jemanden finden, der mein Auto fährt.‘ Er ist da ziemlich clever, hat einen schnellen Schachzug gemacht.“
Marks, der den Ruf hat, einer von NASCARs innovativsten Teambesitzern zu sein, hat im Grunde Castroneves ins Rennen eingesperrt, während Legenden wie Johnson umherirrten.
Ist die offene Ausnahmeprovision unfair?
✅ Ja, Helio Castroneves ist eine Legende im Motorsport.
✅ Ja, NASCAR sollte seine Reichweite global erweitern.
✅ Ja, die Vermarktung eines internationalen Fahrers mit großem Namen hilft dem Sport.
Aber ❌ dieses Regelwerk wurde furchtbar umgesetzt.
- Jimmie Johnson, ein siebenmaliger NASCAR-Champion, muss um einen Platz beim Daytona 500 kämpfen, während ein Außenseiter einen garantierten Eintritt hat?
- Die Regel wurde nicht klar erklärt, sodass nur Trackhouse Racing sie nutzen konnte.
- Vollzeit-Fahrer der Cup Series könnten beim größten Rennen ausgeschlossen werden, während ein Fahrer ohne Erfahrung im Tourenwagen einsteigen kann.
Martin Truex Jr. hat recht, diese Regel als einen Schlag ins Gesicht zu bezeichnen. Die größten Stars von NASCAR—die ihre Karrieren in diesem Sport aufgebaut haben—sollten nicht hinter einem Vermarktungs-Gimmick zurückstehen müssen.
Endgültiges Urteil: NASCAR muss das beheben, bevor es schlimmer wird
Wenn NASCAR internationale Stars gewinnen möchte, braucht es ein gerechteres System, das seine eigenen Legenden respektiert, während es gleichzeitig globalen Talenten offensteht.
Was denkst du? Hat NASCAR diese Regel komplett falsch gemacht? Lass es uns wissen. 👇🔥
