Marco Bezzecchi belegte im vergangenen Jahr den dritten Platz in der MotoGP-Weltmeisterschaft und begann dieses Jahr mit hohen Erwartungen: das dritte Jahr in der Königsklasse, mit demselben Team (Pertamina Enduro VR46) und einem theoretisch stärkeren Motorrad.
Allerdings gab es zahlreiche Schwierigkeiten mit der Ducati Desmosedici GP23, aus der er nie das Beste herausholen konnte. Er beendete die Saison auf dem 12. Platz, hinter seinem Kollegen Fabio Di Giannantonio, und mit nur einem Podestplatz. Matteo Flamigni, Chefmechaniker, erklärte der Website Motosan.es, was passiert ist:
– Wir begannen mit höheren Erwartungen, als wir während der Saison gesehen haben. Man kann sagen, dass der zusätzliche Grip, den der Hinterreifen bot, ein wenig all unsere Bemühungen frustrierte, die wir unternommen hatten, um uns zu verbessern. Marco fehlte diese Leichtigkeit im Fahren, die ihn auszeichnete; er hatte das verloren, was sein starkes Merkmal war.
Zu diesem starken Punkt, den Bezzecchi verloren hat, sagte Flamigni: ‘Die Geschwindigkeit beim Einlenken. Das machte es schwieriger, das Motorrad zu drehen, das zu viel Übersteuern hatte, sodass er zum richtigen Kurvenfahren zu stark bremsen musste. Deshalb mussten wir mit diesem zusätzlichen Grip des Hinterreifens kämpfen, das war im Grunde das, was uns die ganze Saison über belastete. Außer in einigen Rennen, aber das blieb das Problem.’
Für den italienischen Ingenieur war das Problem nicht das Motorrad, sondern der neue Reifen: ‘Ehrlich gesagt habe ich nicht viel über das Motorrad zu sagen, im Sinne, dass es entwickelt wurde, um die Haftung zu verbessern. Aber diese Reifen haben dazu geführt, dass das Gesamtpaket an Leistung verloren hat. Mit den Reifen von 2023 lief die GP23 sehr gut, Marco wurde Dritter beim Test in Valencia. Im Gegensatz dazu hat sich mit den Reifen von 2024 diese Situation ergeben und von da an hat es eine Weile gedauert, auch weil eine allgemeine Demoralisierung eingetreten ist’.
