Luca Marini konnte gestern im langen Rennen beim GP von Australien erneut wichtige Punkte in der MotoGP-Weltmeisterschaft sammeln und bedauerte den Verlust einiger Positionen in den ersten Runden, vor allem wegen der Probleme, die Marc Márquez zu Beginn hatte. Er gab später zu, dass die Empfindungen, die er hatte, die besten der Saison waren.
‘Von meiner Seite aus bin ich zufrieden, wir müssen glücklich sein, denn es war ein unglaubliches Rennen mit einem unglaublichen Tempo für alle. Bei diesen Bedingungen, Sonne und frisch, war es für mich der beste Tag in Phillip Island, da ich die Maschine auf dieser schönen Strecke genießen konnte’, begann Marini gegenüber der Presse zu sagen, bevor er an den chaotischen Beginn des Rennens wegen… Márquez erinnerte:
– Der Start des Rennens lief nicht so gut, ich hatte etwas Pech, weil Marc [Márquez] zu Beginn gerutscht ist, was mich nach hinten gedrängt hat, und ich habe in den ersten zwei, drei Runden viele Positionen verloren.
Daraufhin folgten Schwierigkeiten, den harten Reifen an der Hinterachse seiner RC213V auf die richtige Temperatur zu bringen: ‘Danach hatten wir einige Probleme mit dem harten Reifen, auf der linken Seite des Reifens, und ich brauchte viele Runden, um Temperatur an der Kante zu gewinnen, und deshalb konnten wir nicht mit den anderen kämpfen, besonders mit den KTM und den Aprilia, weil wir zu Beginn langsam waren, aber als der Reifen bereit war, wurde das Tempo ziemlich wettbewerbsfähig und ich konnte viel Spaß haben’.
Dennoch war das „Seltsame“ geschehen, was seine Rückkehr begrenzte, wobei Marini Honda aufforderte, weiterhin an der Lösung der Probleme mit der Hinterachse der Maschine zu arbeiten, da er in dieser Saison einige der besten Empfindungen hatte:
– Das Problem ist, dass ich alleine war und ohne Slipstream nicht in der Lage war, den Abstand zu [Johann] Zarco und den Yamahas zu verringern, aber ich glaube, dass das Rennen am Ende positiv war. Das Tempo war wettbewerbsfähig und das Gefühl mit dem Motorrad war das beste in dieser Zeit, und deshalb müssen wir weiterhin auf diese Weise arbeiten und versuchen zu verstehen, wie wir den Hinterreifen besser zum Arbeiten bringen können, was seit Beginn der Saison ein Problem ist.
