Johann Zarco war 2024 der beste Fahrer von Honda, aber das machte ihn nicht wirklich glücklich, im Gegenteil, insbesondere da die Schwierigkeiten und der Mangel an Wettbewerbsfähigkeit überdeutlich waren. Lucio Cecchinello sprach über das Management des Fahrers, insbesondere auf emotionaler Ebene, mit einem Motorrad, das viel Arbeit benötigte.
Der Chef von LCR, dem Satellitenteam von Honda, sprach zuvor über die Frustration, die Zarco in der Garage in verschiedenen Momenten zeigte, und erklärte jetzt, wie dieses Management durchgeführt wurde, in Worten gegenüber GPOne: ‚Er war gut darin, das schnell zu überwinden, und von meiner Seite habe ich immer versucht, ihm die Sichtweise eines langfristigen Projekts zu geben.‘
Cecchinello erinnerte auch an die Teilnahme an den 8 Stunden von Suzuka, wo Zarco zusammen mit dem restlichen Team großartig war: ‚Nicht umsonst war ich es, der HRC überzeugt hat, einen Zweijahresvertrag mit einer Option abzuschließen und Johann zu überzeugen, die 8 Stunden von Suzuka zu fahren, die er gewann. Als Team haben wir kein Veto eingelegt, obwohl es ein Rennen ist, das Risiken, körperlichen Stress und auch etwas Verwirrung mit sich bringt, weil man sich an ein anderes Motorrad und andere Reifen anpassen muss, auf einer Strecke, die er noch nie gesehen hatte.‘
Und er fuhr fort: ‚Zarco erkannte, dass diese anfängliche Schwierigkeit in eine zukünftige Chance umgewandelt werden konnte, und so war es. Besonders zum Ende der Saison sind wir einige Male direkt in die Q2 gekommen, wir haben einige Top 10 erzielt und Fahrer hinter uns gelassen, die normalerweise vor uns waren. Das Jahr endete mit einer anderen, optimistischeren Perspektive, aber wir sind realistisch und hoffen, dass wir zu Beginn der nächsten Saison nicht regelmäßig im Top 10 sein können.‘
