Die Ducati ist die dominierende Kraft in der MotoGP, während Honda im Gegensatz dazu der Hersteller ist, der hinter den Erwartungen zurückbleibt. Die Verletzung von Marc Márquez war entscheidend für diesen Rückstand, wie Lucio Cecchinello erwähnt hatte, und seit 2022 hat sich die Situation noch weiter verschärft.
Der Chef des LCR, des Satellitenteams von Honda, erklärte, dass die Verletzung von Márquez dazu führte, dass der Hersteller die Entwicklung des Motorrads nicht angemessen vorantrieb, als würde man „auf“ den Fahrer warten, aber seine lange Abwesenheit komplizierte alles, während die Konkurrenz unaufhörlich weiterentwickelte.
Genau das erklärte der Verantwortliche in Worten gegenüber GPOne und erinnerte an die Unterschiede im Motorrad, die die Marke zu bewältigen versuchte, teilweise mit Erfolg: ‚Im Jahr 2022 kam Honda mit einem völlig neuen Design. Das Motorrad war tatsächlich völlig anders, so anders, dass wir es verstehen mussten. Daher kam die Schwierigkeit, die Unterschiede zu den konkurrierenden Herstellern zu verfolgen, die inzwischen weiter gewachsen sind.‘
Trotz der Entwicklung hat die Konkurrenz, insbesondere Ducati, übertroffen und Honda (und nicht nur) in Schwierigkeiten gebracht: ‚Wir haben das Motorrad von 2022 auf 2023 verbessert, aber die anderen haben die Messlatte immer weiter erhöht. Wenn du die Rundenzeiten von Ducati zwischen 2022 und 2024 ansiehst, hat sie alle Rekorde gebrochen, das hat uns in Schwierigkeiten gebracht, das ist meine Hauptschlussfolgerung.‘
