Die Regeln für die MotoGP im Jahr 2027 wurden bereits vorgestellt, und einer der Aspekte wird die Aerodynamik sein – mit einer Reduzierung der Breite der Frontverkleidung um 50 Millimeter.
Eines der Ziele der zukünftigen Vorschriften ist es, mehr Ausgewogenheit und bessere Rennen zu schaffen, aber Luca Marini, Fahrer von Repsol Honda, befürchtet, dass die Verkleinerung der aerodynamischen Abmessungen den gegenteiligen Effekt haben könnte. Er sagte gegenüber der Presse:
– Es ist schwer, jetzt etwas zu sagen. Etwas, das entscheidend sein wird, glaube ich, ist die Aerodynamik, denn nur die Breite zu reduzieren könnte möglicherweise noch größere Unterschiede zwischen den Herstellern schaffen, weil wenn du klug genug bist, um herauszufinden, wie man die Aerodynamik gut funktionieren lässt, wird es sich auch auf die Motorräder auswirken.
Der Italiener erklärte seine Ansicht weiter: ‘Ich denke, alle Ingenieure werden viel Geld in dieses Thema investieren, denn in den letzten zwei oder drei Jahren haben wir gesehen, wie sehr sich die Kategorie verbessert hat, indem wir am Aspekt der Aerodynamik gearbeitet haben – denn du kannst alle Bereiche des Motorrads verbessern: das Bremsen, das Anheben des Vorderrads, das Kurvenfahren. Ich denke, mit kleineren Flügeln wird es noch wichtiger sein, herauszufinden, wie man sie zum Funktionieren bringt’.
Auch wenn die neuen Regeln noch weniger als drei Jahre von ihrer Einführung entfernt sind, verteidigte Marini die Arbeit in der gegenwärtigen Zeit und an der aktuellen Generation von Motorrädern: ‘Es ist zu weit weg, 2027 ist zu weit weg. Deshalb müssen wir sicherlich im Hier und Jetzt arbeiten, auch weil das Wissen, das du in diesen Jahren sammeln wirst, für die Zukunft sehr hilfreich sein wird’.
