Aprilia hat ein halbautomatisches Kupplungssystem verboten gesehen, das ein Vorteil für die Starts war. Maverick Viñales bestätigte das Verbot dieses Mechanismus, ohne ins Detail zu gehen.
In einer Erklärung gegenüber der Presse sagte die #12: ‘Die Sache ist, dass wir ein System hatten, aber die Meisterschaft hat es verboten, also können wir es nicht verwenden und sind zur Standardkupplung zurückgekehrt. Jetzt sind die Starts wieder schwierig, daher war das der Unterschied. Bis nach Australien haben wir eine andere Startmethode verwendet, aber sie wurde verboten und wir können sie nicht verwenden, also verwenden wir jetzt ein Standardverfahren wie immer und es ist nicht einfach’.
Laut Motorsport.com haben andere Quellen bei Aprilia gesagt, dass die Angelegenheit geheim ist, aber sie schreiben, dass das System nach einer Beschwerde eines anderen Herstellers verboten wurde. Seit dem GP von Australien musste der Hersteller aus Noale zur alten Kupplung zurückkehren. Es handelte sich um eine Kupplung, die das Eingreifen des Fahrers erforderte, aber wie eine automatische funktionierte.
Es wird angenommen, dass der Protest von KTM kam, die trotz einer ähnlichen Version der Kupplung der Meinung ist, dass die von Aprilia zu stark von der Elektroniksteuerung abhängt. Obwohl die technischen Direktoren die Lösung zunächst wegen des Eingriffs des Fahrers genehmigten, versicherte ein nicht identifizierter Streckeningenieur gegenüber Motorsport.com, dass es sich um eine automatische Kupplung handelt, ähnlich derjenigen, die in der Formel 1 verwendet wird.
Neben der Kritik an der Kupplung von Aprilia soll KTM auch eine Änderung an den aktuellen Vorschriften beantragt haben, um ihre eigene Lösung homologieren zu können – obwohl sie diese ab dem GP von Thailand freiwillig entfernt haben.
