Zwei Jahre nach der Einführung der revolutionären 2023er-Reihe präsentiert KTM heute die neuen Modelle SX 2025, die entwickelt wurden, um die Leistung im wettbewerbsintensiven Motocross-Segment noch weiter zu steigern. Die neuen SX und SX-F sind noch einfacher zu fahren.
Äußerlich unterscheiden sich die neuen SX und SX-F durch ihre roten und schwarzen Grafiken, während die orangefarbenen Oberflächen und der schwarze Sitz – jetzt widerstandsfähiger – ein schlichtes Aussehen bieten.
In Bezug auf die Ergonomie verfügen die Motorräder über neue Bi-Compound-Kunststoffkühler oben und unten, die ein neues Aussehen und eine verbesserte Kühlung bieten. Ebenfalls neu ist das Befestigungssystem des Tanks am Rahmen, das Schäden durch Abnutzung oder Reibung vermeidet und die Montage und Demontage des Tanks optimiert.
Unter den Kunststoffen teilen die SX und SX-F 2025 die wichtigsten Innovationen, die Ende letzten Jahres mit den Versionen SX-F FACTORY EDITION eingeführt wurden. Tatsächlich weist der Rahmen eine andere Dimensionierung im Bereich des Lenkkopfs auf – flexibler – eine neue obere Befestigung des Stoßdämpfers – steifer und gleichzeitig leichter – und neue Motorhalterungen, die leichter und flexibler sind. Dies führte zu einer Gewichtseinsparung von etwa 300 Gramm und einer Änderung des Ansprechverhaltens, was die Wendigkeit in schwierigen Abschnitten und die Stabilität in Kurven verbessert. Neu sind auch der Kettenschutz am Schwingarm und das Bremspedal, das steifer und widerstandsfähiger ist als zuvor.
Die Modelle 2025 verfügen auch über ein aktualisiertes Design des Verbindungsrohrs zwischen dem Luftfilterkasten und dem Drosselklappenkörper. Es handelt sich nun um ein Design aus einem Stück, das Verformungen des Kanals selbst durch die Verwendung steiferer und widerstandsfähigerer Materialien verhindert.
Im Federungsbereich hat die WP XACT AER-Gabel eine aktualisierte Konfiguration, um den neuen Biegeeigenschaften des Rahmens gerecht zu werden, während der WP XACT-Stoßdämpfer nun mit neuen leichteren, geschmeidigeren und widerstandsfähigeren Verbindungen am Schwingarm befestigt ist, die direkt vom KTM Factory Racing Team entwickelt wurden.
Die SX und SX-F 2025 sind mit Dunlop GEOMAX MX34-Reifen ausgestattet, die das höchste Maß an Stabilität und Kontrolle unter allen Bedingungen bieten und über eine neue Karkasse-Verbindung verfügen, die die Dämpfung und Absorption verbessert und die Lebensdauer der Reifen um 30% erhöht. Darüber hinaus erhöht die neue Progressive Cornering Block-Technologie die Traktion, Haftung und Bodenfreiheit.
Beim Eintauchen in die Spezifikationen der verschiedenen Modelle ist die Hauptneuheit innerhalb der 2025er-Reihe das Comeback der KTM 150 SX. Eine natürliche Weiterentwicklung ihres jüngeren Geschwisters, der KTM 125 SX, wurde das neue Motorrad speziell für Fahrer entwickelt, die leistungsorientierte 2-Takt-Motorräder mit einem ausgezeichneten Gefühl von Leichtigkeit suchen.
Wie bei allen KTM-Modellen wurde eine breite Palette von originalen KTM PowerParts für das neue MY25 entwickelt. Eine davon ist die Offroad-Konnektivitätseinheit (CUO), das System, das über die KTMconnect-App verwendet werden kann, um das Motorverhalten und die Fahrwerkskonfiguration je nach Fahrerpräferenzen anzupassen. Die CUO besteht aus zwei Teilen: einer Steuereinheit, die am rechten Gabelholm montiert ist – zwischen der unteren und oberen Gabelbrücke – und dem im vorderen Kotflügel integrierten GPS-Sensor, der auch als KTM PowerParts erhältlich ist.
Die SX- und SX-F-Modelle 2025 werden ab Juni 2024 bei KTM-Händlern erhältlich sein.
