Die KTM, ein renommierter österreichischer Hersteller von Motorrädern, hat kürzlich ein umfassendes kostenloses Reparaturprogramm angekündigt, um Probleme mit den Nockenwellen ihrer Modelle, die mit dem LC8c Zweizylinder-Motor ausgestattet sind, zu beheben. Dieses Programm, das über die Garantiezeit hinausgeht, zielt darauf ab, den Bedenken der Besitzer hinsichtlich des vorzeitigen Verschleißes dieses entscheidenden Bauteils Rechnung zu tragen.
Gareth Edmunds, Direktor für Kundenservice von KTM im Vereinigten Königreich, erklärte gegenüber dem MCN: ‘Wir sind bestrebt, unsere Kunden, die von dieser Situation betroffen sind, zu unterstützen, auch wenn es nur wenige im Vereinigten Königreich sind.’ Das Unternehmen zeigte sich flexibel in Bezug auf die Wartungsanforderungen und ist bereit, Fälle zu berücksichtigen, in denen die Wartungsdienste nicht ausschließlich bei offiziellen Händlern durchgeführt wurden, sofern dies ordnungsgemäß dokumentiert ist.
Federico Valentini, Vizepräsident für Global Marketing von KTM Motorrädern, stellte klar, dass das Problem hauptsächlich Modelle 790 Duke und Adventure betrifft, die zwischen 2018 und 2020 hergestellt wurden, sowie einige 890 Duke und Adventure aus dem Jahr 2020: ‘Von etwa 55.000 weltweit verkauften Einheiten in einem Zeitraum von drei Jahren haben wir etwa 250 Fälle bestätigt, was ungefähr 0,5 % der verkauften Modelle ausmacht’, erklärte Valentini.
KTM hat ab 2020 Verbesserungen implementiert, darunter einen zusätzlichen Ölfilter und Modifikationen an den Nockenwellenführungen im Jahr 2021. Valentini betonte, dass diese Änderungen das Problem effektiv gelöst haben: ‘Ab 2020 haben wir einen breiteren Nockenwellenführer mit einer verbesserten DLC-Beschichtung eingeführt, was die Probleme gelöst hat.’
Obwohl anekdotische Berichte darauf hindeuten, dass einige neuere Modelle, einschließlich der Husqvarna Norden 901-Serie, betroffen sein könnten, hält KTM daran fest, dass es keine bekannten Probleme mit den aktuellen Iterationen der Plattform gibt.
Das Unternehmen verpflichtet sich, Eigentümern, die bereits für damit zusammenhängende Reparaturen bezahlt haben, eine Rückerstattung zu gewähren, sofern sie die entsprechenden Wartungshistorien vorlegen. Die KTM-Händler sind bereit, Warnsignale zu überprüfen und die erforderlichen Reparaturen durchzuführen, die den Austausch des Zylinderkopfs, der Nockenwelle und der Nockenfolgen umfassen können.
Obwohl KTM keine formelle Rückrufaktion gestartet hat, erkennt das Unternehmen aufgrund des geringen Anteils betroffener Motorräder die Notwendigkeit an, die Kommunikation mit den Kunden in ähnlichen Situationen in Zukunft zu verbessern.
